Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W116 (1972-1980, бензин) W126 (1979-1991, бензин) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Главная
  • S-класс
  • W116 (1972-1980)
  • Силовой агрегат
  • 6-цилиндровый двигатель I6
  • Демпфер и шкив коленчатого вала

Демпфер и шкив коленчатого вала (Mercedes-Benz S-Class W116)

0
На всех двигателях на переднем конце коленчатого вала установлен демпфер. Конструкция демпфера зависит от применяемой коробки передач. При замене демпфера необходимо обратить внимание на номер кузова и тип коробки передач. Положение меток "00" под штифтом-указателем на крышке привода распределительных валов соответствует ВМТ и используется при установке зажигания.

Отверстия в шкиве коленчатого вала под болты крепления расположены так, что шкив может быть установлен только в определенном положении. На рис. 80 показан разрез переднего конца коленчатого вала.

Рис. 80. Разрез шкива и демпфера.

Рис. 80. Разрез шкива и демпфера.
1 - болт М8,
2 - тарельчатая шайба,
3 - болт М18,
4 - шайба,
5 - шкив,
6 - демпфер,
7 - диск балансировочный,
8 - штифт установочный,
9 - сальник,
10 - проставка,
11 - звездочка коленчатого вала,
12 - шпонка,
13 - коленчатый вал,
14 - штифт установочный 8x8.


При демонтаже выполнить следующее:

Снять радиатор и вентилятор.

Ослабить все ремни привода и затем снять их.

Материал создан на основе сайта: www.mercedesman.ru

Зафиксировать коленчатый вал от проворачивания. Для фиксации можно включить передачу в коробке передач или стояночный тормоз. Можно снять стартер и зафиксировать зубчатый венец.



Отвернуть шесть болтов крепления шкива коленчатого вала. При замене может быть установлен только такой же шкив.

Отвернуть центральный болт крепления демпфера.

Кернером пометить взаимное положение балансировочного диска и коленчатого вала (см. рис. 81).

Рис. 81. Нанесение меток на балансировочный диск и коленчатый вал.

Рис. 81. Нанесение меток на балансировочный диск и коленчатый вал.


При помощи съемника снять балансировочный диск, как показано на рис. 82. Обратить внимание на положение трех тарельчатых шайб (направление вогнутости).

Рис. 82. Снятие балансировочного диска с коленчатого вала.

Рис. 82. Снятие балансировочного диска с коленчатого вала.


При установке выполнить следующее:

Установить на коленчатый вал балансировочный диск, совместив отверстия под установочные штифты.

Поставить в коленчатый вал шпонку и завернуть болт М18, на болт одеть четыре шайбы вогнутостью к головке болта.



Запрессовать два установочных штифта.

Удерживая коленчатый вал от проворачивания, затянуть центральный болт крепления моментом 400 Нм.

Установить демпфер, шкив коленчатого вала, радиатор и вентилятор.

Рис. 83. Детали шкива и демпфера.

Рис. 83. Детали шкива и демпфера.
1 - штифт установочный,
2 - болт М18,
3 - тарельчатые шайбы,
4 - болт М8,
5 - шайба,
6 - шкив,
7 - демпфер,
8 - штифт установочный,
9 - штифт установочный 8 мм,
10 - диск балансировочный,
11 - сальник,
12 - втулка,
13 - звездочка коленчатого вала,
14 - шпонка.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Панова Майя Владимировна
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
S-класс W116 / 6-цилиндровый двигатель I6
Следующие ▶

Маховик или диски привода (автоматическая коробка передач)
Установка коленчатого вала
Коленчатый вал и маховик: проверка деталей
Снятие коленчатого вала
Блок цилиндров
Задний сальник
Передний сальник
Привод распределительных валов
Снятие и установка натяжителя цепи
Снятие и установка цепи привода
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Датчик положения коленчатого вала — снятие и установка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Шкив / демпфер и ступица коленчатого вала — снятие и установка Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Шкив коленчатого вала / гаситель крутильных колебаний и ступицы Мерседес W124 (1984-1995)
☛ Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP) Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP) Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Канавочный шкив коленчатого вала Мерседес Вито 1 (1996-2003)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 12 + 13 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Системы охлаждения и отопления
  • Системы питания и выпуска
  • Система зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
W140 (1991-1998) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель V6
  • Бензиновый двигатель V8
  • Бензиновый двигатель V12
  • Дизельный двигатель OM603
  • Дизельный двигатель OM606
  • Система охлаждения
  • Система питания и впрыска
  • Система управления HFM-SFI
  • Система управления LH-SFI
  • Системы управления ME-SFI
  • Система управления дизелем
  • Система зажигания
  • Система заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 717.438
  • Механическая коробка 717.454
  • Автоматическая коробка 722.5
  • Автоматическая коробка 722.6
  • Сцепление и приводные валы
  • Дифференциал
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
W126 (1979-1991, бензин) 
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система
  • Система впрыска топлива
  • Трансмиссия
  • Сцепление и кардан
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
W116 (1972-1980, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • 8-цилиндровый двигатель V8
  • 6-цилиндровый двигатель I6
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания (карбюратор)
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и кардан
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.