Отвори в шківі колінчастого валу під болти кріплення розташовані так, що шків може бути встановлений лише у певному положенні. На рис. 80 показаний розріз переднього кінця колінчастого валу.
Мал. 80. Розріз шківа та демпфера.
1 - болт М8,
2 - тарілчаста шайба,
3 - болт М18,
4 - шайба,
5 - шків,
6 - демпфер,
7 - диск балансувальний,
8 - штифт настановний,
9 - сальник,
10 - проставка,
11 - зірочка колінчастого валу,
12 - шпонка,
13 - колінчастий вал,
14 - штифт настановний 8x8.
При демонтажі виконати таке:
Зняти радіатор та вентилятор.
Послабити всі ремені приводу, а потім зняти їх.
Зафіксувати колінчастий вал від прокручування. Для фіксації можна включити передачу в коробці або гальмо стоянки. Можна зняти стартер та зафіксувати зубчастий вінець.
Відвернути шість болтів кріплення шківа колінчастого валу. При заміні може бути встановлений лише такий самий шків.
Відвернути центральний болт кріплення демпфера.
Кернером позначити взаємне положення балансувального диска та колінчастого валу (див. рис. 81).
Мал. 81. Нанесення міток на балансувальний диск та колінчастий вал.
За допомогою знімача зняти балансувальний диск, як показано на рис. 82. Звернути увагу на положення трьох тарілчастих шайб (напрям увігнутості).
Мал. 82. Зняття балансувального диска з колінчастого валу.
При установці виконати таке:
Встановити на колінчастий вал балансувальний диск, поєднавши отвори під настановні штифти.
Поставити в колінчастий вал шпонку і загорнути болт М18, на болт одягнути чотири шайби увігнутістю до голівки болта.
Запресувати два настановні штифти.
Утримуючи колінчастий вал від провертання, затягнути центральний болт кріплення моментом 400 Нм.
Встановити демпфер, шків колінчастого валу, радіатор та вентилятор.
Мал. 83. Деталі шківа та демпфера.
1 - штифт настановний,
2 - болт М18,
3 - тарілчасті шайби,
4 - болт М8,
5 - шайба,
6 - шків,
7 - демпфер,
8 - штифт настановний,
9 - штифт настановний 8 мм,
10 - диск балансувальний,
11 - сальник,
12 - втулка,
13 - зірочка колінчастого валу,
14 – шпонка.