Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Montaż wałka rozrządu

Montaż wałka rozrządu (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Spis treści: Silnik M 110 ↡ Silnik M 123 ↡

Silnik M 110



Dokręcanie śruby wałka rozrządu (silnik M 110)

Dokręcanie śruby wałka rozrządu (silnik M 110)


1. Zamontuj łożyska wałka rozrządu z przodu obudowy.

2. Zamontuj podkładki oporowe na przednim końcu wałków rozrządu, nasmaruj łożyska i włóż wałki od tyłu obudowy.

3. Zamontować tylne pokrywy obudowy z nowymi uszczelkami, włożyć i dokręcić śruby.

4. Oczyść współpracujące powierzchnie obudowy wałka rozrządu i głowicy cylindrów i zamontuj uszczelkę głowicy cylindrów.

5. Opuść obudowę wałka rozrządu na głowicę, następnie zanurz śruby w oleju silnikowym i załóż je wraz z podkładkami.

6. Dokręcić śruby w trzech etapach określonym momentem obrotowym, w odwrotnej kolejności do pokazanej na rysunku. Upewnij się, że oba wałki rozrządu obracają się swobodnie. Zamontuj koła zębate i popychacze krzywki.

Silnik M 123



1. Jeżeli przewód doprowadzający olej do wsporników wałków rozrządu został zdemontowany, zamontuj go ponownie i dokręć śruby.

2. Nasmaruj łożyska i włóż wałek rozrządu od tyłu silnika.

3. Zamontuj wsporniki na sworzniach głowicy i przykręć śruby.

4. Dokręcić śruby równomiernie zadanym momentem, przesuwając się od środka do krawędzi, następnie lekko poluzować śruby głowicy i dokręcić je zadanym momentem, ponownie przesuwając się od środka do krawędzi.



5. Sprawdź swobodę obrotu wału. Jeśli obraca się z trudem, oznacza to, że śruby nie zostały dokręcone równomiernie i dokręcenie należy powtórzyć.

6. Zamontuj podkładkę oporową na przednim końcu wałka rozrządu.

7. Jeśli silnik znajduje się w pojeździe, zamontuj koło zębate wałka rozrządu.

8. Obracając silnikiem lub wałkiem rozrządu, każdą krzywkę przesuwamy kolejno do pozycji, w której jej występ będzie skierowany do góry, następnie zanurzamy popychacz krzywki w oleju i osadzamy go, dociskając zawory dźwignią w dół. Zamontować sprężynę ustalającą na obejmie i dokręcić ją do popychacza zaworu za pomocą śrubokręta.

9. Należy pamiętać, że luzy zaworowe należy wyregulować po zamontowaniu głowicy, w przeciwnym razie po dokręceniu śrub głowicy zmniejszą się.

10. Za pomocą szczelinomierza sprawdź, czy przemieszczenie osiowe wałka rozrządu mieści się w zakresie podanym w specyfikacji.

(Informacje skopiowane ze strony internetowej: MercedesMan.ru)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W123 / Naprawa silników M110 i M123
Następny ▶

Zespół głowicy cylindrów
Montaż koła pośredniego i wału
Montaż koła zamachowego (tarczy napędowej)
Instalacja pompy oleju
Montaż korbowodów i łożysk
Montaż głowicy cylindrów
Wyjmowanie i instalacja kolektora dolotowego i kolektora wydechowego
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Czujnik położenia wałka rozrządu — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Obudowa łańcucha napędowego wałka rozrządu — demontaż i montaż Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Wyjmowanie i instalacja czujnika Halla wałka rozrządu Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wyjmowanie i instalacja regulatora wałka rozrządu Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Osłona mechanizmu napędowego wałka rozrządu Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 15 + 19 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.