Klipovi i klipnjače — provjera stanja (Mercedes-Benz C-Class W201)

Čišćenje

1. Prije kontrole potrebno je oprati klipove i klipnjače i skinuti stare karike s klipova.

2. Pažljivo raširite prsten izvan rubova zazora i uklonite ga s klipa prema gore. Dva ili tri stara pipa mogu biti korisna kako bi se spriječilo da prstenovi koji se skidaju ne padnu u već slobodne utore (vidi sl. 14.2). Ne grebite klipove krajevima prstenova. Prstenovi su izrađeni od krhkog materijala i mogu se slomiti ako se rašire previše. Osim toga, imaju oštre rubove - štite ruke i prste. Uvijek uklanjajte prstenove prema vrhu klipa. Imajte na umu da treći prsten ima ekspander. Ako će se koristiti prstenovi, spremite ih zajedno s klipom. Za ispravnu ugradnju zapišite kako se svaki prsten postavlja.



3. Ostružite sve tragove naslaga ugljika s krune klipa. Preostale naslage ugljika mogu se ukloniti ručnom kolicom ili brusnim papirom.

4. Uklonite naslage ugljika iz utora pomoću starog prstena. Da biste to učinili, prelomite prsten na pola (budite oprezni - prsten ima oštre rubove). Budite oprezni - uklanjajte samo naslage ugljika, ne metal, i nemojte grebati zidove utora.



5. Nakon uklanjanja naslaga, klipove i klipnjače operite kerozinom ili drugim prikladnim otapalom i temeljito osušite. Provjerite jesu li otvori za ispuštanje ulja u žljebovima uljnog prstena čisti.

Ispitivanje

6. Ako klipovi i zrcala cilindra nisu oštećeni ili previše istrošeni i ako blok cilindra ne zahtijeva bušenje, možete ugraditi stare klipove tijekom montaže. Izmjerite promjere klipova i provjerite nalaze li se unutar odgovarajuće skupine. Ako su razmaci između klipova i cilindara povećani, blok cilindra se mora izbušiti i ugraditi novi klipovi i prstenovi za popravak. Normalno istrošeni klip imat će okomite znakove jednolike istrošenosti na površini u kontaktu s cilindrom i malo istrošeni gornji utor na prstenu. U svakom slučaju, ugradite nove klipne prstenove prilikom ponovnog sastavljanja motora. Podsjetimo se da su dimenzije klipova i cilindara utisnute na dnu klipa i na spojnoj površini bloka cilindra.

7. Pažljivo pregledajte ima li klipova pukotina na rubu, oko rupa klipnih osovinica i u međuprostorima između utora.

8. Potražite značajnu istrošenost i poderotinu na rubu, opekline na kruni klipa i opekline oko perimetra dna. Ako na rubu ima ogrebotina ili neravnina, to može značiti da se motor pregrijava tijekom rada ili da se proces izgaranja odvija nenormalno pri visokim radnim temperaturama. U tom slučaju potrebno je pažljivo provjeriti sustave hlađenja i podmazivanja. Tragovi zarezivanja na bočnim površinama klipa znače da je došlo do proboja plinova između klipa i stijenke cilindra. Do pregaranja i opeklina na dnu klipa moglo je doći zbog poremećaja u procesu izgaranja (nepravilno podešeno vrijeme paljenja, detonacija). Ukoliko postoji bilo koji od navedenih problema, potrebno je otkriti i otkloniti razloge, inače će problemi ponovno nastati. Razlozi mogu biti nepravilno instalirano paljenje ili vrijeme usisa ili neispravni brizgaljke (dizel motori).



9. Udubine na klipu pokazuju da rashladno sredstvo curi u komoru za izgaranje ili kućište radilice. U tom slučaju također je potrebno otkriti i otkloniti uzrok, inače će se ti problemi ponovno pojaviti u popravljenom motoru.

10. Nove klipove možete kupiti kod svog Mercedes-Benz zastupnika.

11. Pažljivo provjerite ima li na svakoj klipnjači oštećenja kao što su pukotine u gornjoj i donjoj glavi, savijanje ili krivljenje. Takvo oštećenje je malo vjerojatno osim ako se motor ozbiljno pregrijao ili zaglavio. Detaljan pregled klipnjača može obaviti stručnjak za popravak motora opremljen posebnom opremom.

12. Plivajući klipni klip osiguran je od uzdužnog miješanja s dva opružna prstena. Ako je potrebno, rastavljaju se sljedećim redoslijedom.

13. Pomoću malog odvijača uklonite jednu od opružnih tračnica koje pričvršćuju klin. Izbacite zatik iz klipa i gornjeg kraja klipnjače (vidi sl. 14.13, a, b). Sila ruke je dovoljna da se prst ukloni. Označite klipnjaču i klip kako biste osigurali ispravnu montažu. Prilikom montaže potrebno je ugraditi nove opružne prstenove.





14. Provjerite istrošenost ili oštećenje osovinica klipa i čahura gornjih glava klipnjača. Istrošenost se može ispraviti samo zamjenom klina i čahure. Zamjena čahure klipnjače je složena operacija koja zahtijeva opremu za prešanje.



15. Klipnjače ne zahtijevaju zamjenu osim ako nije došlo do zaglavljivanja ili drugih mehaničkih kvarova. Provjerite ravnost klipnjače i, ako ste u nedoumici, potražite savjet stručnjaka.

16. Pregledajte sve dijelove i po potrebi kupite nove. Ako kupujete nove klipove, oni moraju biti opremljeni novim klinovima s opružnim prstenovima. Opružni prstenovi se mogu kupiti i zasebno.

17. Postavite klip u odnosu na klipnjaču kako slijedi (vidi sliku 14.17).

• a) Na benzinskim motorima, mali otvor za podmazivanje u gornjem dijelu klipnjače i strelica na dnu klipa trebaju biti okrenuti u smjeru pogonskog lanca bregastog vratila motora.
• b) Na dizelskim motorima, utori za košuljice klipnjače i poklopca ležaja trebaju se nalaziti na strani visokotlačne pumpe, a strelica na dnu klipa treba pokazivati prema pogonskom lancu.

18. Podmažite osovinicu klipa. Ugradite klipnjaču u klip i umetnite klin. Uvjerite se da se klip slobodno okreće na klipnjači. Prst učvrstite opružnim prstenom. Postavite prsten tako da je brava okrenuta prema dolje.