Provjera zazora radilice
1. Prilikom provjere aksijalne zračnosti radilice, potonji mora biti ugrađen u blok cilindra, ali se istovremeno može slobodno kretati (vidi paragraf 12).
2. Izmjerite aksijalni zazor pomoću brojčanog indikatora, čiji je vrh pritisnut na kraj koljenastog vratila. Pomaknite radilicu skroz u jednu stranu i postavite uređaj na nulu. Pomaknite radilicu u suprotnom smjeru i odredite količinu aksijalnog pomaka. Rezultat se mora usporediti s dopuštenom vrijednošću navedenom u tehničkim podacima. Na temelju usporedbe možete odrediti potrebu za zamjenom potisnih podloški (vidi sl. 15.2). Imajte na umu da sve potisne podloške moraju biti iste debljine - pogledajte odjeljak Tehnički podaci kako biste utvrdili koje su podloške dostupne.
Crtež. 15.2. Provjera zazora radilice pomoću indikatora s brojčanikom
3. Ako nemate uređaj, možete koristiti ravne sonde. Gurnite radilicu do kraja prema zamašnjaku/pogonskoj prednjoj ploči i, pomoću mjerača, odredite razmak između potisne pločice i obraza br. 3 radilice na 4-cilindričnim motorima, između obraza br. 4 i potisni poluprsten na motorima s 5 cilindara i između čelične poluge 5 i potisnog prstena na motorima s 6 cilindara (vidi sl. 15.3).
Crtež. 15.3. Provjera zračnosti radilice pomoću mjerača
Provjera statusa
4. Operite koljenasto vratilo kerozinom ili drugim prikladnim otapalom i dobro ga osušite, po mogućnosti komprimiranim zrakom. Obratite posebnu pozornost na to da su svi otvori za ulje dobro očišćeni.
Upozorenje: Zaštitite oči kada koristite komprimirani zrak!
5. Pažljivo pregledajte glavne rukavce i rukavce klipnjače i uvjerite se da nema vidljivih znakova istrošenosti, ogrebotina, rupa ili pukotina.
6. Istrošenost rukavaca klipnjače uzrokuje primjetno metalno kucanje tijekom rada motora, posebno vidljivo pri ubrzavanju s male brzine, kao i blagi pad tlaka u sustavu podmazivanja.
7. Istrošenost glavnih rukavaca uzrokuje jake vibracije motora, koje se pretvaraju u tutnjavu kada motor ubrzava, a opet, smanjenje tlaka u sustavu podmazivanja.
8. Provjerite ima li nepravilnosti na površinama grlića tako da prijeđete prstom preko njih bez pritiskanja. Ako postoje velike nepravilnosti i istrošenost, potrebno je izbrusiti rukavac radilice, ako je to još moguće, ili zamijeniti cijelo vratilo.
9. Ako je koljenasto vratilo brušeno, provjerite ima li neravnina oko rupa za ulje radilice (obično su rupe za ulje skošene, a ako je brušenje obavljeno pravilno, nema problema sa neravninama). Uklonite sve neravnine finim brusnim papirom ili strugačem i temeljito isperite rupe za ulje kao što je ranije opisano.
10. Mikrometrom izmjerite promjere glavnih i klipnjača (vidi sl. 15.10) i usporedite rezultate mjerenja s "Tehničkim podacima". Mjerenjem promjera vrata na nekoliko točaka po obodu možete odrediti njegovu ovalnost. Da biste odredili suženost vrata, izmjerite njegove promjere na suprotnim obrazima. Usporedite rezultate mjerenja s "Tehničkim podacima". Ako u odjeljku "Tehnički podaci" nema podataka o istrošenosti rukavca vratila, obratite se stručnjaku za popravak motora.
Crtež. 15.10. Izmjerite promjere rukavaca radilice mikrometrom
11. Potražite istrošenost ili oštećenje na mjestima gdje radilica dodiruje brtve. Ako je bilo koja od manžeta istrošila duboki utor u rukavcu, obratite se stručnjaku za popravak motora kako biste vidjeli je li moguće obnoviti osovinu ili je potrebna zamjena.
12. Na nekim modelima, ako radilica nije brušena, možete obnoviti radilicu i ugraditi ležajeve veličine za popravak (vidi paragraf 19). Ako nema košuljica veličine za popravak i istrošenost radilice prelazi granicu utvrđenu tehničkim podacima, preostaje samo zamijeniti osovinu. Posavjetujte se sa stručnjacima o tome koji su dijelovi trenutno dostupni.