Cuprins: Curatenie ↡ Se verifică starea ↡
1. Curățarea temeinică a capului și a componentelor trenului de supape, urmată de o inspecție detaliată, va determina ce lucrări trebuie făcute pentru a restabili trenul de supape.
Notă: Dacă motorul a fost puternic supraîncălzit, verificați pentru a vedea dacă chiulasa este deformată.
Curatenie
2. Îndepărtați toate urmele de garnitură veche de pe chiulasă.
3. Îndepărtați depunerile de carbon din camera de ardere și orificii. După aceasta, spălați bine chiulasa cu kerosen sau alt solvent adecvat.
4. Îndepărtați depunerile groase de carbon de pe plăcile supapelor cu o racletă și, în final, curățați plăcile supapelor și tijele supapelor de depozite de carbon cu o perie de sârmă atașată la un burghiu electric.
Se verifică starea
Notă: Efectuați toate verificările următoare înainte de a decide dacă să contactați o stație de service. Faceți o listă cu elementele care necesită atenție.
Chiulasă
5. Inspectați cu atenție capul pentru fisuri, scurgeri vizibile de lichid de răcire sau alte daune. Dacă se găsesc fisuri, capul trebuie înlocuit.
6. Folosind o riglă și un calibrator, verificați dacă suprafața adiacentă blocului cilindr nu este deformată (vezi fig. 9.6). Dacă se detectează deformarea, puteți încerca să o eliminați prin tratament mecanic. Este important să nu depășiți înălțimea minimă a capului. De asemenea, rețineți că la motoarele diesel este necesar să se controleze proeminența camerei de ardere dacă suprafața chiulasei este șlefuită - vezi paragraful. 11-13.
Figura. 9.6. Verificarea deformarii suprafeței chiulasei folosind o riglă metalică și calibre
7. Verificați scaunele supapelor din fiecare cameră de ardere. Dacă prezintă gropi, fisuri sau arsuri semnificative, trebuie înlocuite sau reascuțite de un profesionist. Dacă scaunele și supapele au doar ușoare zâmbituri, acestea pot fi măcinate folosind o pastă specială, așa cum este descris mai jos. În cazul în care scaunele supapelor sunt recâștigate, verificați dacă locașul supapei, măsurat între planul de etanșare a chiulasei și centrul discului supapei, se află în limitele cerute.
8. Verificați ghidajele supapelor pentru uzură. Coborâți supapa în orificiul corespunzător și balansați-o dintr-o parte în alta. Jocul minor este permis. Dacă distanța este semnificativă, verificați diametrul tijei supapei (vezi mai jos) și, dacă este uzată, înlocuiți-o. Dacă supapa nu este uzată, uzura poate fi în manșonul de ghidare. Bucșa de ghidare trebuie să fie înfundată sau înlocuită și trebuie instalată o supapă de reparare. Cel mai bine este să înlocuiți bucșa de ghidare la o stație de service unde este disponibil toate echipamentele necesare
9. Dacă scaunele supapelor trebuie reascuțite, acest lucru se poate face numai după înlocuirea bucșelor de ghidare.
10. Verificați uzura sau deteriorarea suprafețelor lagărelor arborelui cu came din chiulasă și capacele rulmentului. Dacă rulmenții sunt uzați în mod semnificativ, este posibil să se găurize orificiul din chiulasă/capota cilindrului pentru a instala arborele cu came cu suporturi de reparație. Consultați dealerul dumneavoastră Mercedes-Benz sau specialistul în reparații de motoare.
Camere de ardere - motoare diesel
11. Când verificați chiulasa, ar trebui să verificați proeminența camerei de ardere - acest lucru este deosebit de important dacă capul a fost șlefuit. Dacă proeminența este prea mare, pistoanele pot lovi camera atunci când motorul funcționează, provocând daune grave.
12. Măsurați proeminența camerei de ardere din planul de etanșare al chiulasei (vezi fig. 9.12). Dacă proiecția depășește cantitatea maximă admisă, proiecția poate fi modificată prin îndepărtarea camerei de ardere și prin instalarea de garnituri de diferite grosimi pentru a obține proiecția necesară. Dacă capul a fost șlefuit, trebuie instalate inserții de grosime crescută pentru a se potrivi cu grosimea metalului îndepărtat de pe cap.
Figura. 9.12. Măsurarea proeminenței camerei de ardere (c) - Motoare diesel
13. Demontarea și instalarea camerelor de ardere și instalarea inserțiilor corespunzătoare trebuie încredințate unui dealer Mercedes-Benz sau unui specialist în reparații de motoare.
Supape
Avertisment: Pentru a îmbunătăți transferul de căldură, supapele de evacuare de la motoarele cu 4 cilindri pe benzină și diesel sunt umplute cu sodiu. Supapele umplute cu sodiu pot fi instalate și pe alte motoare. Sodiul este un metal foarte activ din punct de vedere chimic, care la contactul cu apa [inclusiv vaporii de apă din aer] se aprinde și explodează. Astfel de supape nu pot fi eliminate în mod obișnuit. Consultați-vă dealerul pentru sfaturi.
14. Inspectați fiecare element de reținere a supapei pentru zâmbituri, fisuri, arsuri și uzură generală. Verificați tijele supapelor pentru bavuri și uzură. Rotiți supapa și asigurați-vă că nu este îndoită. Căutați lovituri sau uzură puternică la capetele tijelor supapelor. Înlocuiți supapele care prezintă o astfel de deteriorare.
15. Dacă supapa pare satisfăcătoare în această etapă a inspecției, utilizați un micrometru pentru a măsura diametrul tijei supapei în mai multe puncte de-a lungul lungimii sale (vezi fig. 9.15). Orice diferență în citiri indică uzura tijei. Dacă uzura depășește limitele acceptabile, supapa trebuie înlocuită.
Figura. 9.15. Măsurarea diametrului tijei supapei
16. Dacă supapele sunt în stare satisfăcătoare, verificați fixarea lor pe scaun pentru a asigura o etanșare bună a gazelor. Dacă scaunul are doar ușoare sâmburi sau dacă a fost reșlefuit, pentru finisare trebuie folosită doar o pastă fină. Nu folosiți pastă grosieră pentru leuire, cu excepția cazurilor în care scaunul are sâmburi adânci sau arsuri. Dacă se întâmplă acest lucru, duceți capul și supapele la un specialist care va decide dacă scaunul poate fi recâștigat sau dacă supapa sau inserția scaunului trebuie înlocuită.
17. Slefuirea supapei se realizează după cum urmează. Așezați capul cu capul în jos pe suport cu câte un bloc de lemn pe fiecare parte.
18. Aplicați o cantitate mică de compus de leuit pe suprafața scaunului și apăsați capul sculei de lepare a supapei deasupra plăcii supapei (vezi fig. 9.18). Folosind o mișcare înainte și înapoi, frecați supapa de scaun, ridicând supapa din când în când pentru a înlocui pasta. Pentru a facilita această operațiune, se recomandă introducerea unui arc slab sub placa supapei.
Figura. 9.18. Slefuirea supapelor folosind o unealtă
19. Când utilizați o pastă abrazivă grosieră, șlefuiți până când toate urmele de sâmburi au dispărut și suprafețele de șlefuire a scaunului supapei și a plăcii supapei au un aspect mat, mat. După aceasta, îndepărtați orice pastă rămasă și treceți la lucrul cu pasta fină. Măcinarea trebuie continuată până când apare un inel ușor și continuu pe ambele suprafețe. Nu măcinați supapele mai mult decât este necesar, altfel scaunul va scădea prematur sub nivelul capului.
20. După șlefuirea tuturor supapelor, înainte de asamblarea capului, spălați bine toate urmele de pastă de lepăit cu kerosen sau alt solvent.
Piese ale mecanismului supapei
21. Inspectați arcurile supapei pentru deteriorări și decolorări și măsurați lungimea lor liberă comparând arcurile existente cu cele noi.
22. Așezați fiecare arc pe o suprafață plană și verificați dacă este în formă. Dacă cel puțin unul dintre arcuri este deteriorat, își schimbă forma sau și-a pierdut elasticitatea, întregul set de arcuri trebuie înlocuit. Este considerat normal să înlocuiți toate arcurile la revizia unui motor.
23. Înlocuiți toate garniturile de ulei ale tijei supapei, indiferent de starea lor.
Angrenaj supapă / supape
24. Verificați suprafețele de contact. Dacă se detectează uzură sau deteriorare semnificativă, piesele trebuie înlocuite. Consultați piese O, B şi ÎN din acest capitol.
(Articol bazat pe date de pe site Mercedesman.ru)