Motoare diesel — demontare si montare (Mercedes-Benz C-Class W201)

Demontarea

Notă: Această operațiune necesită un palan și troliu adecvate.

1. Urmați pașii descriși în paragraful 4, paragrafele. 1-8, inclusiv, avand in vedere ca nu este nevoie sa scoateti filtrul de aer.

2. La modelele fără turbo, scoateți conducta de admisie a aerului, apoi desfaceți elementele de fixare și îndepărtați capacul și filtrul filtrului de aer (vezi fig. 6.2).

Figura. 6.2. Scoateți capacul filtrului de aer și filtrul

3. La modelele turbo, scoateți conducta de admisie a aerului compresorului.

4. Lucrând în compartimentul motorului, deconectați toate furtunurile și tuburile necesare, astfel încât acestea să nu interfereze cu demontarea motorului. Amintiți-vă locația și traseul tuturor furtunurilor și tuburilor pentru a nu fi confundate în timpul instalării. Acolo unde sunt prevăzute, îndepărtați toate furtunurile și tuburile de vid din suporturile sau suporturile lor.

5. În mod similar, mergând în compartimentul motorului, deconectați firele de la piesele și conectorii corespunzătoare. Amintiți-vă locația și rutarea tuturor conexiunilor pentru a nu fi confundate în timpul instalării. Eliberați toate firele și cablajele de pe suporturile și suporturile de pe motor.

6. La modelele cu aer condiționat, scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor. așa cum este descris în Capitolul 1. Deșurubați șuruburile compresorului de aer condiționat așa cum este descris în capitolul 3 și sprijiniți-l în compartimentul motor, separându-l de motor, dar fără a deconecta conductele de răcire,

7. Deșurubați piulițele de fixare și deconectați conductele de admisie și de scurgere de la filtrul de combustibil și/sau de la pompa sistemului de injecție de combustibil. Acolo unde este necesar, țineți fitingurile să nu se rotească.

[Material bazat pe date de pe portal: www.MercedesMan.ru]

8. Deconectați cablul clapetei de accelerație de la maneta de comandă a clapetei (dacă este necesar, contactați Capitolul 4), apoi eliberați cablul din toate suporturile de pe motor și mutați-l în lateral.

9. Deșurubați capacul rezervorului servodirecției și scurgeți cât de mult lichid este necesar. Utilizați o seringă mare. Închideți rezervorul cu capacul când acesta este gol.

10. Acolo unde este necesar, deșurubați fitingurile și deconectați furtunurile de combustibil de la pompa hidraulică a sistemului de control al nivelului de suspensie/sistem de servodirecție. Eliberați tuburile din suporturile și suporturile de pe motor.

11. Acolo unde este prevăzut, scoateți dispozitivul de blocare a pasajului roții din partea stângă a pasajului roții, apoi deșurubați fitingurile și deconectați conductele de ulei de la schimbătorul de căldură cu ulei situat sub arcul roții (consultați Capitolul 2G pentru mai multe informații).

12. Acolo unde este instalat, deșurubați senzorul de turație a motorului din partea volantului și eliberați cablul din suporturi. Lăsați senzorul și cablajul în compartimentul motor, având grijă să nu îl deteriorați.

13. La modelele cu transmisie automată, deșurubați tuburile schimbătorului de căldură din tigaia motorului și scoateți ansamblul.

14. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la pompa de vid (vezi capitolul 9).

15. Urmați pașii descriși în paragraful 4, paragrafele. 23-28, inclusiv.