2. Un kilometraj mare nu indică întotdeauna necesitatea unor reparații majore și, dimpotrivă, un kilometraj redus nu garantează că nu sunt necesare reparații. Probabil cel mai important factor este frecvența întreținerii motorului. Un motor căruia i s-au schimbat uleiul și filtrul de ulei în mod frecvent și regulat și pentru care au fost respectate toate celelalte proceduri de întreținere, ar trebui să ofere servicii de lungă durată și fiabile. În schimb, un motor pentru care întreținerea regulată a fost neglijată poate necesita o revizie majoră foarte rapid.
3. Consumul foarte mare de ulei este un indiciu al problemelor cu segmentele pistonului, garniturile de ulei și/sau ghidajele supapelor. Cu toate acestea, înainte de a decide să înlocuiți șenile și capacele, verificați dacă consumul excesiv de ulei este o consecință a scurgerilor obișnuite. Pentru a determina adevărata cauză, efectuați un test de compresie așa cum este descris în partea A a acestui capitol.
4. Verificați presiunea uleiului cu un senzor instalat în locul comutatorului de presiune a uleiului și comparați valoarea presiunii obținute cu specificațiile. Dacă presiunea este scăzută, este cel mai probabil ca rulmenții principale și bielei și/sau angrenajele pompei de ulei să fie uzate.
5. Putere redusă, funcționare bruscă, zgomote de bătăi sau metalice în motor, zgomot crescut în mecanismul de antrenare a supapelor și consumul ridicat de combustibil pot indica, de asemenea, o revizie majoră, mai ales dacă aceste simptome apar simultan. Dacă un service complet nu corectează situația, singura soluție este reconstrucția motorului.
6. O revizie a motorului presupune refacerea tuturor pieselor interne la specificațiile unui motor nou. În timpul unei revizii majore, căptușele cilindrilor sunt înlocuite (unde sunt instalate), pistoane și segmente de piston. De regulă, sunt instalați rulmenți principali și biele noi; dacă este necesar, arborele cotit poate fi înlocuit pentru a restabili dimensiunea jurnalelor. Supapele sunt de asemenea întreținute, deoarece la momentul reparației nu sunt în cea mai bună stare. Dacă motorul este dezasamblat, alte piese, cum ar fi distribuitorul, demarorul și generatorul. poate fi de asemenea demontat și reparat. Rezultatul final al reparației ar trebui să fie un motor "ca nou", care va rezista mulți kilometri fără probleme.
Notă: În timpul unei revizii majore, elementele critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, termostatul și pompa de apă, trebuie înlocuite. De asemenea, este o idee bună să adăugați o pompă de ulei la această listă. Radiatorul trebuie verificat cu atenție pentru a vă asigura că nu are scurgeri sau înfundat.
7. Înainte de a începe reparațiile la motor, citiți întreaga procedură de reparație pentru a vă familiariza cu cerințele și domeniul de aplicare a lucrării. Reconstrucția unui motor nu este o muncă dificilă dacă urmați întocmai toate instrucțiunile, aveți instrumentele și echipamentele necesare și îndepliniți toate cerințele tehnice. Cu toate acestea, reparațiile sunt o operație care necesită foarte multă muncă. Planificați ca aceasta să dureze cel puțin două săptămâni, mai ales dacă sunt necesare lucrări de restaurare a pieselor. Verificați disponibilitatea pieselor de motor și asigurați-vă că aveți sau puteți împrumuta toate uneltele și accesoriile necesare. Majoritatea lucrărilor pot fi efectuate folosind unelte de mână multifuncționale, dar pentru a inspecta piesele, veți avea nevoie de niște echipamente de măsurare de precizie. Este posibil să aveți nevoie adesea de sfaturi de specialitate cu privire la reconstrucția sau înlocuirea pieselor.
Notă: Pentru a lua decizia corectă cu privire la lucrările necesare pentru restaurarea pieselor (mai ales blocul cilindrilor/carterul sau arborele cotit), dezasamblați complet motorul și verificați toate piesele. Starea acestor piese este factorul determinant atunci când decideți dacă să asamblați un motor din piese originale sau să achiziționați componente recondiționate. Prin urmare, nu cumpărați sau instalați piese până când nu le-ați verificat temeinic. Regula de bază este că timpul determină costul reparațiilor, deci nu trebuie să instalați piese uzate sau substandard.
8. Ca o notă finală, amintiți-vă că o durată de viață lungă, cu întreținere redusă a unui motor reconstruit este asigurată printr-o asamblare atentă într-un mediu curat.
Material bazat pe date de pe portal (mercedesman.ru)