2. Великий пробіг який завжди є показником необхідності капітального ремонту і, навпаки, маленький пробіг перестав бути гарантією те, що ремонт не потрібен. Ймовірно, найважливішим фактором є частота обслуговування двигуна. Двигун, в якому часто і регулярно змінювалася олія та масляний фільтр і для якого виконувались всі інші процедури обслуговування, повинен служити довго та надійно. І навпаки, двигун, для якого регулярністю обслуговування нехтували, може вимагати капітального ремонту дуже швидко.
3. Дуже велика витрата масла є свідченням проблем з поршневими кільцями, маслоотражательными ковпачками та / або напрямних клапанів. Однак, перш, ніж зважитися на заміну колії і ковпачків, перевірте, чи не є надмірна витрата масла наслідком звичайних протікання. Щоб визначити справжню причину, проведіть вимірювання компресії, як описано в частини А цієї глави.
4. Перевірте тиск масла датчиком, встановленим на місце вимикача тиску масла, та порівняйте отримане значення тиску з технічними умовами. Якщо тиск мало, найімовірніше, що зношені корінні та шатунні вкладиші та/або шестерні масляного насоса.
5. Зниження потужності, нерівна робота, стукіт або металеві шуми в двигуні, підвищений шум у механізмі приводу клапанів і велика витрата палива також можуть свідчити на користь капітального ремонту, особливо якщо ці ознаки виявляються одночасно. Якщо повне обслуговування не виправить ситуацію, єдиним рішенням буде ремонт двигуна.
6. Капітальний ремонт двигуна включає відновлення всіх внутрішніх деталей до технічних характеристик нового двигуна. При капітальному ремонті замінюються гільзи циліндрів (там, де вони встановлені), поршні та поршневі кільця. Як правило, встановлюються нові корінні та шатунні вкладиші; при необхідності, щоб відновити розмір шийок, можна замінити колінчастий вал. Також обслуговуються клапана, оскільки на момент ремонту вони знаходяться не в кращому стані. Якщо двигун розбирається, інші деталі, такі як розподільник, стартер і генератор. можуть також бути розібрані і відремонтовані. Кінцевим результатом ремонту повинен бути двигун "як новий", який буде служити без проблем багато кілометрів.
Примітка: При капітальному ремонті слід замінити відповідні елементи системи охолодження, такі як шланги, термостат і водяний насос. Непогано також до цього списку додати масляний насос. Слід ретельно перевірити радіатор, щоб переконатися, що він не тече і не має закупорок.
7. Перед початком ремонту двигуна повністю прочитайте все про процедуру ремонту, щоб познайомитися з вимогами та обсягом роботи. Перебирання двигуна не є складною роботою, якщо ви точно дотримуєтеся всіх інструкцій, маєте в своєму розпорядженні необхідний інструмент і пристрої, і виконуєте всі технічні вимоги. Однак ремонт є дуже трудомісткою операцією. Плануйте, що він займе щонайменше два тижні, особливо якщо знадобляться роботи з відновлення деталей. Перевірте наявність запасних частин для двигуна і переконайтеся, що Ви маєте або можете позичити всі необхідні інструменти та пристрої. Більшість робіт можна провести з використанням універсального ручного інструменту, проте для перевірки деталей вам знадобляться деякі високоточні вимірювальні прилади. Вам може знадобитися кваліфікована рада з відновлення або заміни деталей.
Зауваження: Для того, щоб ухвалити правильне рішення про необхідні роботи з відновлення деталей (особливо блоку циліндрів / картера або колінчастого валу), повністю розберіть двигун та перевірте всі деталі. Стан цих деталей є визначальним фактором при прийнятті рішення про складання двигуна з "рідних" деталей або придбання відновлених вузлів. Тому не купуйте і не ставте деталі, поки ретельно не перевірите їх. Основне правило свідчить, що час визначає вартість ремонту, тому не варто ставити зношені або нестандартні деталі.
8. Як останнє зауваження нагадаємо, що тривале життя при мінімальних турботах відновленого двигуна забезпечує ретельне складання в чистій обстановці.
Публікацію передруковано з цього ресурсу [MERCEDESMAN]