Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Főoldal
  • C-Class
  • W201 (1982-1993)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Motorjavítás — alapok

Motorjavítás — alapok (Mercedes-Benz C-Class W201)

0
1. Nem mindig könnyű meghatározni, hogy mikor van szükség motorjavításra, mert sok tényezőt kell figyelembe venni.

2. A nagy futásteljesítmény nem mindig jelenti a nagyobb javítások szükségességét, és fordítva, az alacsony futásteljesítmény nem garantálja, hogy nincs szükség javításra. A legfontosabb tényező valószínűleg a motor karbantartásának gyakorisága. Annak a motornak, amelynek olaját és olajszűrőjét gyakran és rendszeresen cserélték, és minden egyéb karbantartási eljárást betartottak, hosszú, megbízható üzemet kell biztosítania. Ezzel szemben egy motor, amelynek rendszeres karbantartását elhanyagolták, nagyon gyorsan nagyjavítást igényelhet.

3. A nagyon magas olajfogyasztás a dugattyúgyűrűkkel, az olajtömítésekkel és/vagy a szelepvezetőkkel kapcsolatos problémákra utal. Mielőtt azonban a sínek és sapkák cseréje mellett döntene, ellenőrizze, hogy a túlzott olajfogyasztás nem a szokásos szivárgás következménye. A valódi ok meghatározásához végezzen kompressziós tesztet a leírás szerint e fejezet A része.

4. Ellenőrizze az olajnyomást az olajnyomás-kapcsoló helyére szerelt érzékelővel, és hasonlítsa össze a kapott nyomásértéket a specifikációkkal. Ha a nyomás alacsony, akkor nagy valószínűséggel a fő és a hajtórúd csapágyai és/vagy az olajszivattyú fogaskerekei elhasználódtak.

5. Csökkentett teljesítmény, durva működés, kopogó vagy fémes zajok a motorban, megnövekedett zaj a szelepmeghajtó mechanizmusban és a magas üzemanyag-fogyasztás szintén jelentős felújítást jelezhetnek, különösen, ha ezek a tünetek egyidejűleg jelentkeznek. Ha a teljes körű szerviz nem javítja a helyzetet, az egyetlen megoldás a motor átépítése.



6. A motor nagyjavítása magában foglalja az összes belső alkatrész visszaállítását az új motor specifikációinak megfelelően. A nagyjavítás során a hengerbetéteket cserélik (hol vannak telepítve), dugattyúk és dugattyúgyűrűk. Rendszerint új fő- és hajtórúdcsapágyak kerülnek beépítésre; szükség esetén a főtengely kicserélhető a csapok méretének visszaállítása érdekében. A szelepek is szervizeltek, mivel javításkor nem a legjobb állapotban vannak. Ha a motort szétszerelték, más alkatrészek, például elosztó, önindító és generátor. szétszedhető és javítható is. A javítás végeredménye egy olyan "újszerű" motor legyen, amely sok kilométert probléma nélkül kibír.

Megjegyzés: A nagyjavítás során a hűtőrendszer kritikus elemeit, például a tömlőket, a termosztátot és a vízszivattyút ki kell cserélni. Jó ötlet egy olajszivattyút is hozzáadni ehhez a listához. Gondosan ellenőrizni kell a radiátort, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e szivárgása vagy eltömődése.


7. A motorjavítás megkezdése előtt olvassa el a teljes javítási eljárást, hogy megismerje a munka követelményeit és terjedelmét. A motor átépítése nem nehéz munka, ha minden utasítást pontosan betartasz, megvannak a szükséges szerszámok és felszerelések, és minden műszaki követelménynek eleget teszel. A javítás azonban nagyon munkaigényes művelet. Tervezze meg, hogy ez legalább két hetet vesz igénybe, különösen akkor, ha az alkatrészek helyreállítására van szükség. Ellenőrizze a motoralkatrészek elérhetőségét, és győződjön meg arról, hogy rendelkezik vagy kölcsönözhet minden szükséges szerszámot és tartozékot. A legtöbb munka többcélú kéziszerszámokkal is elvégezhető, de az alkatrészek ellenőrzéséhez precíziós mérőberendezésekre lesz szükség. Gyakran előfordulhat, hogy szakértői tanácsra van szüksége az alkatrészek átépítéséhez vagy cseréjéhez.



Megjegyzés: Annak érdekében, hogy megfelelő döntést hozzon az alkatrészek helyreállításához szükséges munkákról (különösen a hengerblokk/forgattyúház vagy a főtengely), szerelje szét teljesen a motort és ellenőrizze az összes alkatrészt. Ezen alkatrészek állapota a meghatározó tényező annak eldöntésekor, hogy a motort eredeti alkatrészekből szereljük össze, vagy felújított alkatrészeket vásárolunk. Ezért ne vásároljon és ne szereljen be alkatrészeket, amíg alaposan nem ellenőrizte azokat. Az alapszabály az, hogy az idő határozza meg a javítás költségeit, ezért ne szereljen be kopott vagy nem megfelelő alkatrészeket.


8. Utolsó megjegyzésként ne feledje, hogy az átépített motor hosszú, kevés karbantartást igénylő élettartamát a gondos, tiszta környezetben történő összeszerelés biztosítja.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Lukjanov Nyikita Iljics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
C-Class 190 (W201) / Motorjavítás
Következő ▶

Alapvető tudnivalók a motorjavításról
A tápegység eltávolítása — módszerek és óvintézkedések
Négyhengeres benzinmotorok — kiszerelés és beszerelés
Hathengeres benzinmotorok — kiszerelés és beszerelés
Dízelmotorok — ki- és beszerelés
Motorjavítás — szétszerelési sorrend
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Műszaki állapot ellenőrzése, motorjavítás Mercedes W123 (1976-1985)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 27 + 50 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtőrendszer
  • Szellőztetés és fűtés
  • Motor energiarendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok (2000)
  • Bekötési rajzok (2001 óta)
W202 (1993-2000) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Járművezérlés
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Gyújtásrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés, kerekek és gumik
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítási rendszer
  • Bekötési rajzok
190 (W201) (1982-1993) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel fűtési rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardántengely és tengelytengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.