Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Зняття
Примітка: Шля виконання цієї операції потрібна відповідна таль та лебідка.
1. Виконайте дії, описані у параграфі 4, п.п. 1-8, включно, враховуючи, що немає необхідності знімати очищувач повітря.
2. На моделях без турбонаддува, зніміть патрубок повітря, що надходить, потім відстібніть застібки і зніміть кришку очищувача повітря і фільтр (див. рис. 6.2).
Мал. 6.2. Зніміть кришку очищувача повітря та фільтр
3. На турбомоделях зніміть повітряний патрубок компресора.
4. Діючи в моторному відсіку, від'єднайте всі необхідні шланги та трубки, щоб вони не заважали зняттю двигуна. Запам'ятайте розташування та прокладку всіх шлангів та трубок, щоб не переплутати під час встановлення. Там, де це передбачено, звільніть усі шланги та вакуумні трубки з тримачів або кронштейнів.
5. Аналогічно, діючи в моторному відсіку, від'єднайте дроти від відповідних деталей і роз'ємів. Запам'ятайте розташування і прокладку всіх з'єднань, щоб не переплутати при установці. Звільніть всі дроти і джгути проводів з власників і кронштейнів на двигуні.
6. На моделях з кондиціонером повітря зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів Розділ 1. Відкрутіть болти компресора кондиціонера повітря, згідно з описом у Розділі 3 і підтримайте його в моторному відсіку, відокремивши від двигуна, але не від'єднуючи трубки охолодження,
7. Відкрутіть гайки штуцерів і від'єднайте підвідну та зливну магістралі від паливного фільтра та/або насоса системи упорскування палива. Там, де потрібно, утримуйте штуцера від провертання.
8. Від'єднайте трос дросельної заслінки від важеля керування дросельною заслінкою (при необхідності зверніться до Главі 4), потім звільніть трос від усіх кронштейнів на двигуні та відведіть убік.
9. Відкрутіть кришку бачка системи гідропідсилювача рульового керування і злийте стільки рідини, скільки потрібно. Закрийте бачок кришкою.
10. Там де це потрібно, відгорніть штуцера і від'єднайте паливні шланги від гідравлічного насоса системи регулювання рівня підвіски / гідропідсилювача рульового управління. Звільніть трубки з власників і кронштейнів на двигуні.
11. Там, де це передбачено, зніміть локера арок коліс з лівого боку колісної арки, потім відверніть штуцера і від'єднайте масляні трубки від теплообмінника масла, розташованого під аркою колеса (зверніться до Главі 2Г за подальшою інформацією).
12. Там, де встановлюється, виверніть датчик обертів двигуна з боку маховика і звільніть провід із тримачів. Залишіть датчик із джгутом проводів у моторному відсіку, вживши заходів, щоб не пошкодити його.
13. На моделях з автоматичною коробкою передач відверніть трубки теплообмінника від піддону двигуна та зніміть вузол.
14. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальм від вакуумного насоса (див. Розділ 9).
15. Виконайте дії, описані у параграфі 4, п.п. 23-28, включно.
Встановлення
16. Зверніться до пункту 4 та 29.