Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
Uwaga: Ta operacja wymaga odpowiedniego podnośnika i wciągarki.
1. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w paragrafie 4, akapity. 1-8 włącznie, biorąc pod uwagę, że nie ma potrzeby demontażu filtra powietrza.
2. W modelach bez turbodoładowania zdejmij rurę powietrza dolotowego, następnie odkręć mocowania i zdejmij pokrywę filtra powietrza oraz filtr (patrz 6.2).
Rysunek. 6.2. Zdejmij pokrywę filtra powietrza i filtr
3. W modelach turbo zdemontować rurę wlotową powietrza sprężarki.
4. Pracując w komorze silnika odłączyć wszystkie niezbędne węże i rurki tak, aby nie przeszkadzały w demontażu silnika. Zapamiętaj lokalizację i przebieg wszystkich węży i rurek, aby nie pomylić się podczas instalacji. Jeśli są dostępne, wyjmij wszystkie węże i rury ssące z ich uchwytów lub wsporników.
5. Podobnie postępując w komorze silnika, odłącz przewody od odpowiednich części i złączy. Zapamiętaj lokalizację i przebieg wszystkich połączeń, aby nie pomylić się podczas instalacji. Zwolnij wszystkie przewody i wiązki przewodów z uchwytów i wsporników na silniku.
6. W modelach z klimatyzacją zdejmij pasek napędowy akcesoriów. jak opisano w Rozdział 1. Odkręcić śruby sprężarki klimatyzacji zgodnie z opisem w rozdz. 3 i podeprzeć ją w komorze silnika, oddzielając ją od silnika, ale bez odłączania rur chłodzenia,
7. Odkręcić nakrętki mocujące i odłączyć przewody wlotowe i spustowe od filtra paliwa i/lub pompy układu wtrysku paliwa. W razie potrzeby należy zabezpieczyć złączki przed obracaniem się.
8. Odłącz linkę przepustnicy od dźwigni sterowania przepustnicą (w razie potrzeby skontaktuj się z Rozdział 4), następnie wyjmij linkę ze wszystkich wsporników na silniku i przesuń ją na bok.
9. Odkręcić korek zbiornika wspomagania układu kierowniczego i spuścić tyle płynu, ile potrzeba. Użyj dużej strzykawki. Zamknąć zbiornik pokrywą, gdy jest pusty.
10. W razie potrzeby odkręcić złączki i odłączyć przewody paliwowe od pompy hydraulicznej układu regulacji poziomu zawieszenia/wspomagania kierownicy. Zwolnij rury z uchwytów i wsporników na silniku.
11. Jeśli przewidziano, zdemontuj blokadę nadkola po lewej stronie nadkola, następnie odkręć złączki i odłącz przewody olejowe od wymiennika ciepła oleju znajdującego się pod nadkolem (patrz Rozdział 2G w celu uzyskania dalszych informacji).
12. Tam gdzie jest zamontowany odkręcamy czujnik prędkości obrotowej silnika od strony koła zamachowego i wypinamy przewód z uchwytów. Pozostaw czujnik i wiązkę przewodów w komorze silnika, uważając, aby ich nie uszkodzić.
13. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręcić rurki wymiennika ciepła od miski silnika i zdemontować zespół.
(Publikacja przedrukowana z tego zasobu: «MercedesMan.ru»)
14. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców od pompy podciśnieniowej (zobacz rozdział 9).
15. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w paragrafie 4, akapity. 23-28 włącznie.
Instalacja
16. Zobacz paragraf 4, a 29.