Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
Uwaga: Ta operacja wymaga odpowiedniego podnośnika i wciągarki.
1. Wykonaj kroki opisane w paragrafie 4 akapitów. 1-6 włącznie.
2. Odkręcić korek zbiornika wspomagania układu kierowniczego i spuścić tyle płynu, ile potrzeba. Użyj dużej strzykawki. Zamknąć zbiornik pokrywką. kiedy jest pusto.
3. W razie potrzeby odkręcić złączki i odłączyć przewody paliwowe od pompy hydraulicznej układu regulacji poziomu zawieszenia/wspomagania kierownicy. Zwolnij rury z uchwytów i wsporników na silniku
4. W razie potrzeby wykręcić śruby sprężarki klimatyzacji zgodnie z opisem w pkt Rozdział 3, i podeprzyj go w komorze silnika, oddzielając go od silnika, ale bez odłączania rur chłodzących.
5. Rozhermetyzować układ zasilania zgodnie z opisem w pkt Rozdział 4.
6. Odkręcić nakrętki złączek i odłączyć przewody dopływowe i spustowe. W razie potrzeby należy zabezpieczyć złączki przed obracaniem się. Odłącz rurę spustową od regulatora ciśnienia i odłącz przewód zasilający od dystrybutora paliwa lub rurę zasilającą, w zależności od tego, która jest zainstalowana.
7. Odłącz linkę przepustnicy od dźwigni sterowania przepustnicą (w razie potrzeby patrz rozdział 4), następnie zwolnij linkę ze wszystkich wsporników na silniku i przesuń ją na bok.
8. Pracując w komorze silnika odłączyć wszystkie niezbędne węże i rurki tak, aby nie przeszkadzały w demontażu silnika. Zapamiętaj lokalizację i przebieg wszystkich węży i rurek, aby nie pomylić się podczas instalacji.
9. Podobnie postępując w komorze silnika, odłącz przewody od odpowiednich części i złączy. Zapamiętaj lokalizację i przebieg wszystkich połączeń, aby nie pomylić się podczas instalacji. Zwolnij wszystkie przewody i wiązki przewodów z uchwytów i wsporników na silniku.
10. W razie potrzeby odkręcić czujnik prędkości obrotowej silnika od strony koła zamachowego i wypiąć przewody z uchwytów. Pozostaw czujnik i wiązkę przewodów w komorze silnika, uważając, aby ich nie uszkodzić.
11. Jeśli przewidziano, odłączyć złącze czujnika spalania stukowego od jednostki zapłonowej na panelu lewego błotnika, następnie zwolnić wiązki przewodów z uchwytów i położyć je na silniku.
12. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręcić rurki wymiennika ciepła od miski silnika i zdemontować zespół.
13. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w paragrafie 4 s. 21-28 włącznie.
Instalacja
14. Zobacz paragraf 4, paragraf 29.