Uwaga: Przed rozpoczęciem prac przy układzie zasilania należy zapoznać się ze środkami ostrożności zawartymi w akapit 1.
Ostrzeżenie: Ta procedura powoduje jedynie zmniejszenie ciśnienia w układzie paliwowym. Pamiętaj jednak, że paliwo będzie nadal zawarte w elementach układu, dlatego przed odłączeniem części zachowaj odpowiednie środki ostrożności.
1. Układ paliwowy omawiany w tym paragrafie składa się z pompy gazowej umieszczonej w zbiorniku gazu, akumulatora paliwa, filtra paliwa, wtryskiwaczy paliwa, regulatora ciśnienia paliwa, rozdzielacza paliwa oraz metalowych rurek i elastycznych przewodów łączących te elementy.
2. Wszystkie wymienione części zawierają benzynę, która znajduje się pod ciśnieniem podczas pracy silnika lub po włączeniu zapłonu. Układ pozostaje pod ciśnieniem przez jakiś czas po wyłączeniu zapłonu, a przed przystąpieniem do pracy z jakimkolwiek elementem układu. konieczne jest kontrolowane obniżanie ciśnienia w układzie. Przed przystąpieniem do naprawy najlepiej poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
3. Zapoznaj się z rozdziałem 12 i zlokalizuj przekaźnik pompy paliwa. Wyjmij przekaźnik z obudowy, następnie kręć wałem korbowym za pomocą rozrusznika przez kilka sekund. Silnik może uruchomić się i pracować przez chwilę. Jednakże obracaj wał korbowy aż do zatrzymania. Wtryskiwacze muszą być otwarte na tyle długo, aby zmniejszyć ciśnienie w przewodzie paliwowym.
4. Odłącz kabel ujemny od akumulatora. Otworzyć na krótko korek wlewu gazu, aby uwolnić ciśnienie w zbiorniku gazu. Następnie zamknij pokrywkę.
5. Umieść odpowiedni pojemnik pod odpowiednim złączem lub złączką, którą chcesz odłączyć i przygotuj dużą szmatę, aby zebrać benzynę rozlaną obok pojemnika.
6. Powoli poluzuj nakrętkę łączącą lub mocującą (w zależności od tego, co jest wymagane) aby uniknąć nagłego spadku ciśnienia, należy zakryć złącze szmatką, aby zapobiec wyciekaniu strumienia benzyny spod luźnego złącza. Gdy w układzie nie ma ciśnienia, należy odłączyć przewód paliwowy i włożyć korki, aby zminimalizować straty paliwa i zapobiec przedostawaniu się brudu do wnętrza układu napędowego.