Poznámka: Pred prácou na napájacom systéme si prečítajte bezpečnostné opatrenia odsek 1.
Upozornenie: Tento postup iba zníži tlak v palivovom systéme. Pamätajte však, že palivo bude stále obsiahnuté v komponentoch systému, preto pred odpojením častí vykonajte príslušné opatrenia.
1. Palivový systém diskutovaný v tomto odseku pozostáva z plynového čerpadla umiestneného v plynovej nádrži, palivového akumulátora, palivového filtra, palivových vstrekovačov, regulátora tlaku paliva, rozdeľovača paliva a kovových rúrok a ohybných hadíc spájajúcich tieto prvky.
2. Všetky spomínané diely obsahujú benzín, ktorý je pod tlakom pri bežiacom motore alebo pri zapnutom zapaľovaní. Systém zostáva pod tlakom nejaký čas po vypnutí zapaľovania a pred začatím práce s ktorýmkoľvek prvkom systému. je potrebné kontrolovane znižovať tlak v systéme. Pred vykonaním opravy je najlepšie nechať motor úplne vychladnúť.
3. Pozrite si kapitolu 12 a nájdite relé palivového čerpadla. Vyberte relé z puzdra, potom kľukový hriadeľ na niekoľko sekúnd otočte štartérom. Motor sa môže naštartovať a chvíľu bežať. Stále však otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa nezastaví. Vstrekovače musia byť otvorené dostatočne dlho, aby sa znížil tlak v palivovom potrubí.
4. Odpojte záporný kábel od batérie. Krátko otvorte uzáver plniaceho hrdla plynu, aby ste uvoľnili tlak v plynovej nádrži. Potom zatvorte veko.
5. Umiestnite vhodnú nádobu pod príslušné pripojenie alebo armatúru, ktorú chcete odpojiť, a pripravte si veľkú handru na zachytenie akéhokoľvek benzínu, ktorý sa rozleje okolo nádoby.
(Materiál prevzatý z webového zdroja: «MercedesMAN.ru»)
6. Pomaly uvoľnite spojovaciu alebo upevňovaciu maticu (v závislosti od toho, čo sa vyžaduje) aby ste predišli náhlemu uvoľneniu tlaku, zakryte spojenie handrou, aby ste zadržali prúd benzínu, ktorý môže vytiecť spod uvoľneného spojenia. Keď je systém odtlakovaný, odpojte palivové vedenie a vložte zátky, aby ste minimalizovali straty paliva a zabránili vniknutiu nečistôt do energetického systému.