Забележка: Преди да работите по захранващата система, моля, прочетете предпазните мерки в параграф 1.
Предупреждение: Тази процедура освобождава само налягането в горивната система. Не забравяйте обаче, че горивото все още ще се съдържа в компонентите на системата, така че вземете подходящи мерки, преди да отделите частите.
1. Горивната система, разгледана в този параграф, се състои от бензинова помпа, поставена в резервоар за газ, горивен акумулатор, горивен филтър, горивни инжектори, регулатор на налягането на горивото, разпределител на гориво и метални тръби и гъвкави маркучи, свързващи тези елементи.
2. Всички споменати части съдържат бензин, който е под налягане, когато двигателят работи или запалването е включено. Системата остава под налягане известно време след изключване на запалването и преди работа с който и да е елемент от системата. необходимо е да се намали налягането в системата по контролиран начин. Най-добре е да оставите двигателя да се охлади напълно, преди да извършите ремонт.
3. Вижте Глава 12 и намерете релето на горивната помпа. Извадете релето от корпуса, след което завъртете коляновия вал със стартера за няколко секунди. Двигателят може да стартира и да работи известно време. Въпреки това, продължавайте да въртите коляновия вал, докато спре. Инжекторите трябва да са отворени достатъчно време, за да намалят налягането в горивопровода.
4. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Отворете за кратко капачката на резервоара за газ, за да освободите налягането в резервоара. След това затворете капака.
5. Поставете подходящ контейнер под подходящата връзка или фитинг, който трябва да се разкачи, и пригответе голям парцал, за да уловите всеки бензин, който се разлее покрай контейнера.
6. Бавно разхлабете връзката или монтажната гайка (каквото се изисква) за да избегнете внезапно освобождаване на налягането и покрийте връзката с парцал, за да спрете потока бензин, който може да изтече от разхлабената връзка. Когато налягането в системата е паднало, изключете горивопровода и поставете щепселите, за да минимизирате загубата на гориво и да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система.