Премахване
1. Работейки в двигателното отделение, разкачете кабела на дросела от водещото рамо, като премахнете квадратния монтажен блок. Освободете кабела, като го прекарате през жлеба в скобата на водещото рамо (виж фиг. 7.1, а, б).
Фиг. 7.1, а. Отстранете квадратния монтажен блок (показано със стрелка)
Фиг. 7.1, б....и освободете кабела, като го прекарате през жлеба в скобата на водещото рамо
2. Освободете външната обвивка от монтажната скоба, като стиснете зъбчетата на пластмасовата скоба и я отстранете (виж фиг. 7.2).
Фиг. 7.2. За да освободите обвивката на кабела, стиснете зъбците (показани със стрелки) на пластмасов клипс
3. От пространството за краката на водача откачете възвратната пружина, след това, където е предвидено, отстранете фиксиращия пръстен и разкачете кабела от горната част на рамото на педала (виж фиг. 7.3).
Фиг. 7.3. Устройство за падане и дроселов кабел
Горна част на педала на газта
B Регулираща гайка на ограничителя на скоростта на празен ход
C Уплътнителна втулка
D Болт за възвратна пружина
E Край на педала на газта
4. Внимателно натиснете обвивката на кабела през втулката на преградата на двигателното отделение.
Забележка: Не отстранявайте втулката от вътрешната преграда.
5. От страната на външната преграда отстранете гумената втулка, след което издърпайте кабела в двигателното отделение през втулката на вътрешната преграда.
Монтиране
6. Инсталирайте кабела в обратен ред. Преди да свържете кабела към връзката на дросела, регулирайте връзката и кабела, както е описано по-долу (виж фиг. 7.6).
Фиг. 7.6. Части за сглобяване на кабела на дроселната клапа - страна на връзката на дроселната клапа
Корекция
Забележка: При превозни средства, оборудвани с контрол против приплъзване (ASR), финото регулиране на връзката е много трудно. Препоръчително е настройката да се извърши от специалист по впръскване на гориво на Bosch или представител на Mercedes-Benz.
7. Уверете се, че кабелът на дросела и връзката работят гладко, без да се закачат или залепват. Проверете дали кабелът няма прегъвания по цялата си дължина. Ако е необходимо, смажете връзката.
8. От тялото на дросела разкачете кабела на дросела от водещото рамо, като премахнете квадратния монтажен блок. Прекарайте кабела през слота отстрани на водещото рамо.
9. Отстранете краищата на свързващия лост от сферичния гнездо на водещия лост. (Свързващият лост е плосък лост за регулиране, който свързва водещия лост с лоста за газта).
10. Преместете водещия лост, докато ролката лежи върху ограничителя на скоростта на празен ход (виж фиг. 7.10). С връзката в това положение. Разхлабете затягащия винт и регулирайте дължината на рамото на връзката, ако е необходимо, като се уверите, че водещото рамо пасва без напрежение върху сферичната опора.
Фиг. 7.10. Преместете водещия лост, докато ролката опре в ограничителя на скоростта на празен ход. (показано със стрелка)
11. Свържете кабела на ускорителя към водещото рамо. При моделите с автоматична трансмисия изключете кабела за контрол на налягането от водещото рамо.
Модели с регулируем ограничител на пълно отваряне на газта за педала на газта
12. Прътът във вътрешния край на кабела на дросела трябва да лежи в пружината без хлабина. Освен това водещото рамо трябва да управлява микропревключвателя за оборотите на празен ход, като лежи върху езика. За да постигнете това, ако е необходимо, завъртете регулиращата гайка на монтажната скоба (виж фиг. 7.12. a-c).
Фиг. 7.12, а. Крайният прът на жилото на дросела трябва да лежи върху пружината без луфт
Фиг. 7.12, б. Водещият лост трябва да управлява микропревключвателя на оборотите на празен ход, като лежи върху езика (обозначен със стрелка)
Фиг. 7.12, c. Регулираща гайка на ограничителя на пълна газ (показано със стрелка) на опорна скоба
13. Разхлабете ограничителя за пълно отваряне на амортисьора в нишата под краката на водача, като завъртите ограничителния щифт наляво и го издърпате леко.
14. Бавно натиснете педала, докато дроселната клапа е напълно отворена, докато лостът на дроселната клапа опре до ограничителя на пълния дросел на тялото на дроселната клапа. След това отпуснете педала.
15. Заключете запушалката, като завъртите пръста си наляво. Внимавайте да не натиснете пръста си навътре или да го издърпате напълно.
16. Повторете проверките, описани в параграфи. 7-15 включително и т.н. коригирайте, ако е необходимо.
17. При автомобили с автоматична скоростна кутия монтирайте кабела за контрол на налягането и регулирайте действието му, както е описано в Глава 7Б.
Модели без регулируем ограничител зад педала
18. Накарайте асистент да натисне педала на газта докрай при автомобили с ръчна скоростна кутия или достатъчно, за да достигне (но не го използвай) превключвател за по-ниска предавка при автомобили с автоматична скоростна кутия.
19. Лостът трябва да докосва ограничителя на пълното отваряне на дросела на тялото на дросела. Ако е необходимо, завъртете регулиращата гайка на конзолата (виж фиг. 7.12. V).
20. Освободете педала на газта отново, позволявайки на свързващата ролка да се опре в ограничителя на скоростта на празен ход на водещото рамо.
21. В това положение прътът в края на кабела на ускорителя трябва да лежи върху пружината без луфт. Освен това направляващият лост трябва да управлява микропревключвателя на оборотите на празен ход, като лежи върху езика (виж фиг. 7.12, a и b). За да постигнете това, ако е необходимо, завъртете регулиращата гайка на жилото от страната на педала на газта - регулиращата гайка може да се затегне от мястото на краката от страната на водача (виж фиг. 7.3).
22. При автомобили с автоматична скоростна кутия монтирайте кабела за контрол на налягането и регулирайте работата му (вижте глава 7B).