Demontarea
1. Lucrând în compartimentul motor, deconectați cablul clapetei de accelerație de la brațul de ghidare demontând blocul de montaj pătrat. Eliberați cablul trecându-l prin canelura din suportul brațului de ghidare (vezi fig. 7.1, a, b).
Figura. 7.1, a. Scoateți blocul de montaj pătrat (indicat de săgeată)
Figura. 7.1, b....și eliberați cablul trecându-l prin canelura din suportul brațului de ghidare
2. Eliberați carcasa exterioară de pe suportul de montare strângând urechile de pe clema de plastic și scoateți-o (vezi fig. 7.2).
Figura. 7.2. Pentru a elibera mantaua cablului, strângeți urechile (indicat prin săgeți) pe o clemă de plastic
3. De la zona picioarelor șoferului, desprindeți arcul de retur, apoi, acolo unde este prevăzut, scoateți inelul de fixare și deconectați cablul din partea superioară a brațului pedalei (vezi fig. 7.3).
Figura. 7.3. Dispozitiv cu cablu de cadere și accelerație
A Partea superioară a pedalei de accelerație
B Piuliță de reglare a limitatorului de ralanti
C Manșon de etanșare
D Șurub pentru arc de retur
E Capătul pedalei de accelerație
4. Împingeți cu grijă mantaua cablului prin bucșa pereților etanși ai compartimentului motorului.
Notă: Nu îndepărtați bucșa din deflectorul interior.
5. Din partea exterioară a peretelui etanș, îndepărtați bucșa de cauciuc, apoi trageți cablul în compartimentul motor prin bucșa de pe peretele etanș interior.
Instalare
6. Instalați cablul în ordine inversă. Înainte de a conecta cablul la legătura clapetei de accelerație, reglați legătura și cablul așa cum este descris mai jos (vezi fig. 7.6).
Figura. 7.6. Piese ansamblu cablu de accelerație - partea de legătură a accelerației
Ajustare
Notă: La vehiculele echipate cu control anti-alunecare (ASR), reglarea fină a legăturii este foarte dificilă. Se recomandă ca reglarea să fie efectuată de un specialist Bosch în injecție de combustibil sau de un dealer Mercedes-Benz.
7. Asigurați-vă că cablul de accelerație și legătura funcționează fără probleme, fără să se aplece sau să se lipească. Verificați dacă cablul nu are îndoituri pe toată lungimea sa. Dacă este necesar, lubrifiați legătura.
8. La corpul clapetei, deconectați cablul clapetei de la brațul de ghidare demontând blocul de montaj pătrat. Treceți cablul prin fanta din partea laterală a brațului de ghidare.
9. Scoateți capetele pârghiei de conectare din soclul sferic de pe pârghia de ghidare. (Pârghia de legătură este o pârghie de reglare plată care conectează pârghia de ghidare la pârghia de accelerație).
10. Deplasați pârghia de ghidare până când rola se sprijină pe limitatorul de ralanti (vezi fig. 7.10). Cu legătura în această poziție. Slăbiți șurubul de strângere și reglați lungimea brațului de legătură după cum este necesar, asigurându-vă că brațul de ghidare se potrivește fără stres pe scaunul sferic.
Figura. 7.10. Deplasați pârghia de ghidare până când rola se sprijină pe limitatorul de ralanti. (indicat de săgeată)
11. Conectați cablul de accelerație la brațul de ghidare. La modelele cu transmisie automată, deconectați cablul de control al presiunii de la brațul de ghidare.
Modele cu limitator reglabil de accelerație completă în spatele pedalei de accelerație
12. Tija de la capătul interior al cablului de accelerație trebuie să se sprijine pe arc fără joc. În plus, brațul de ghidare trebuie să acționeze microîntrerupătorul de ralanti, sprijinindu-se pe limbă. Pentru a realiza acest lucru, dacă este necesar, rotiți piulița de reglare de pe suportul de montare (vezi fig. 7.12. a-c).
Figura. 7.12, a. Tija de capăt al cablului de accelerație trebuie să se sprijine pe arc fără joc
Figura. 7.12, b. Pârghia de ghidare trebuie să acționeze microîntrerupătorul de ralanti prin sprijinirea limbă (indicat printr-o săgeată)
Figura. 7.12, c. Piuliță de reglare a limitatorului de accelerație completă (indicat de săgeată) pe suportul de sprijin
13. Slăbiți limitatorul pentru deschiderea completă a amortizorului în nișa de sub picioarele șoferului, rotind știftul limitatorului spre stânga și trăgând-l ușor afară.
14. Apăsați încet pedala până când clapeta de accelerație este complet deschisă, până când maneta de accelerație se sprijină pe opritorul complet de pe corpul clapetei. După aceasta, eliberați pedala.
15. Blocați opritorul rotind degetul spre stânga. Aveți grijă să nu vă împingeți degetul sau să-l scoateți complet.
(Informații copiate de pe site: Mercedesman.ru)
16. Repetați verificările descrise în paragrafe. 7-15, inclusiv etc. ajustați dacă este necesar.
17. La vehiculele cu transmisie automată, instalați cablul de control al presiunii și reglați acțiunea acestuia așa cum este descris în Capitolul 7B.
Modele fără opritor reglabil în spatele pedalei
18. Solicitați unui asistent să apese pedala de accelerație până la capăt la vehiculele cu transmisie manuală sau suficient de departe pentru a ajunge (dar nu-l folosi) comutator pentru schimbarea treptelor de viteză la vehiculele cu transmisie automată.
19. Pârghia trebuie să atingă limitatorul de deschidere maximă a accelerației de pe corpul clapetei. Dacă este necesar, rotiți piulița de reglare de pe suport (vezi fig. 7.12. V).
20. Eliberați din nou pedala de accelerație, permițând rolei de legătură să se sprijine de limitatorul de ralanti de pe brațul de ghidare.
21. În această poziție, tija de la capătul cablului de accelerație trebuie să se sprijine de arc fără joc. În plus, pârghia de ghidare trebuie să controleze microîntrerupătorul de ralanti, sprijinindu-se pe limbă (vezi fig. 7.12, a și b). Pentru a realiza acest lucru, dacă este necesar, rotiți piulița de reglare de pe cablul de pe partea pedalei de accelerație - piulița de reglare poate fi strânsă din zona pentru picioare, pe partea șoferului (vezi fig. 7.3).
22. La vehiculele cu transmisie automată, instalați cablul de control al presiunii și reglați funcționarea acestuia (vezi capitolul 7B).