Всмукателен колектор — демонтаж и монтаж

Оттегляне

1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.

2. Обърнете се към параграф 2 и разхерметизирайте енергийната система.

3. Обърнете се към параграф 7 и разкачете кабела на дросела от водещото рамо на дросела. При моделите с автоматична трансмисия изключете кабела за контрол на налягането от връзката. При моделите с постоянен контрол на скоростта, разкачете връзката за управление на дросела от модула на задвижващия механизъм на дросела.

4. Завъртете болтовете за закрепване на рамото на жичната плитка на входящия колектор след освобождаване от него на проводниците.

5. Отстранете въздушния филтър.

6. Обърнете се към параграф 10 и направете следното:

• А) Отстранете клапана за студен старт от всмукателния колектор.
• b) Отстранете сензора за въздушен поток/разпределителното гориво.
• V) Свалете тялото на дросела.

7. При 6-цилиндрови модели с постоянен контрол на скоростта отстранете болтовете и отстранете модула на задвижващия механизъм на дросела от колектора заедно с опорната скоба.

8. Където е предвидено, при 4-цилиндрови двигатели, откачете маркучите от разпределителя на въздуха на празен ход; Етикетирайте внимателно всеки маркуч, за да избегнете объркване по време на повторното сглобяване.

9. Завъртете съединителната гайка и изключете вакуумния маркуч на спирачния усилвател от входящия колектор. Освободете маркуча от скобата.

10. Където е предвидено, при 4-цилиндрови двигатели, отстранете болтовете и отстранете скобата за повдигане на двигателя от колектора.


11. Изключете останалите щепсели и вакуумни маркучи от всмукателния колектор, като надпишете всеки, за да не объркате по време на монтажа.

12. Отстранете болтовете и отстранете опорните стелажи от долната страна на колектора (виж фиг. 11.12). Проверете дали нищо друго не пречи на отстраняването на колектора.



13. Разхлабете и отстранете гайките и болтовете. след това повдигнете всмукателния колектор от главата на цилиндъра. Отстранете подложката.

14. Където е предвидено, ако желаете, след развиване на монтажните болтове, можете да разделите горната и долната част на колектора. Моля, обърнете внимание, че при сглобяването трябва да се постави ново уплътнение между двете части (при 4-цилиндровите двигатели уплътнението също е монтирано на тялото на дросела).

15. Внимателно почистете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и колектора, за да не ги надраскате. Отстранете всички следи от старото уплътнение. Ако има съмнение за теч, проверете за изкривяване на двете повърхности с метална линийка и щуп (вижте глава 2).

Инсталация

16. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• А) Преди да монтирате ново уплътнение върху щифтовете на главата на цилиндъра, уверете се, че и двете свързващи повърхности са идеално чисти.
• b) Говоря с параграф 7 и регулирайте кабела на дросела.
• V) При модели с автоматична трансмисия вижте Глава 7Б и регулирайте кабела за контрол на налягането.
• Ж) Стартирайте двигателя и проверете за течове около колектора.
• д) Проверете и, ако е необходимо, регулирайте оборотите на празен ход, както е описано в Глава 1А.