Всмукателен колектор — премахване и монтиране (Mercedes-Benz C-Class W201)

Премахване

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Контакт параграф 2 и разхерметизирайте енергийната система.

3. Контакт параграф 7 и разкачете кабела на дросела от водещото рамо на дросела. При модели с автоматична скоростна кутия, изключете кабела за контрол на налягането от връзката. При модели с постоянен контрол на скоростта, разкачете връзката на дроселната клапа от модула на задвижващия механизъм на дроселната клапа.

4. Отстранете болтовете, закрепващи скобата на кабелния сноп към всмукателния колектор, след като освободите проводниците от него.

5. Отстранете въздушния филтър.

6. Контакт параграф 10 и направете следното:

• a) Отстранете клапана за студен старт от всмукателния колектор.
• b) Свалете модула сензор за въздушен поток/разпределение на горивото.
• c) Свалете тялото на дросела.

7. При 6-цилиндрови модели с постоянен контрол на скоростта отстранете болтовете и модула на задвижващия механизъм на дросела и опорната скоба от колектора.

8. Където е предвидено, при 4-цилиндрови двигатели, откачете маркучите от разпределителя на празен въздух; етикетирайте внимателно всеки маркуч, за да избегнете объркване по време на монтажа.

9. Развийте монтажната гайка и откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор. Освободете маркуча от скобата.

10. Където е предвидено, при 4-цилиндрови двигатели, развийте болтовете и свалете скобата за повдигане на двигателя от колектора.

11. Откачете останалите съединители и вакуумни маркучи от всмукателния колектор, като надпишете всеки от тях, за да не се объркате при монтажа.



12. Развийте болтовете и отстранете опорните подпори от долната страна на колектора (виж фиг. 11.12). Проверете дали нищо друго не блокира отстраняването на колектора.



13. Разхлабете и отстранете гайките и болтовете. след това повдигнете всмукателния колектор от главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението.

14. Там, където е предвидено, при желание, след развиване на монтажните болтове, горната и долната част на колектора могат да бъдат разделени. Моля, обърнете внимание, че при повторно сглобяване между двете части трябва да се постави ново уплътнение (при 4-цилиндровите двигатели уплътнението също е монтирано на тялото на дросела).

15. Внимателно почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и колектора, за да избегнете надраскването им. Отстранете всички следи от старото уплътнение. Ако има съмнение за теч, проверете за изкривяване на двете повърхности с помощта на метална линийка и щуп (вижте Глава 2).

Монтиране

16. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• a) Преди да монтирате ново уплътнение върху щифтовете на главата на цилиндъра, уверете се, че и двете свързващи повърхности са напълно чисти.
• б) Контакт параграф 7 и регулирайте кабела на дросела.
• c) При модели с автоматична трансмисия вижте Глава 7Б и регулирайте работата на кабела за контрол на налягането.
• d) Стартирайте двигателя и проверете за течове около колектора.
• e) Проверете и, ако е необходимо, регулирайте скоростта на празен ход, както е описано в Глава 1А.