Премахване
Забележка: Тази операция изисква подходящ подемник и лебедка.
1. Следвайте стъпките, описани в параграф 4, параграфи. 1-8 включително, като се има предвид, че не е необходимо да се демонтира въздухопречиствателят.
2. При модели без турбокомпресор отстранете тръбата за входящия въздух, след това разкопчайте крепежните елементи и отстранете капака на въздушния филтър и филтъра (виж фиг. 6.2).
Фиг. 6.2. Свалете капака на въздушния филтър и филтъра
3. При моделите с турбокомпресор отстранете входящата тръба за въздух на компресора.
4. Работейки в двигателното отделение, откачете всички необходими маркучи и тръби, така че да не пречат на изваждането на двигателя. Запомнете местоположението и маршрута на всички маркучи и тръби, за да не се объркате по време на монтажа. Където е предвидено, отстранете всички маркучи и вакуумни тръби от техните държачи или скоби.
5. По същия начин, продължете в двигателното отделение, изключете проводниците от съответните части и конектори. Запомнете местоположението и маршрута на всички връзки, за да не се объркате по време на инсталацията. Освободете всички кабели и кабелни снопове от държачите и скобите на двигателя.
6. При модели с климатик свалете задвижващия ремък на аксесоарите. както е описано в Глава 1. Развийте болтовете на компресора на климатика, както е описано в глава 3, и го подпрете в отделението на двигателя, отделяйки го от двигателя, но без да разединявате охлаждащите тръби,
7. Развийте монтажните гайки и разкачете входящите и дренажните линии от горивния филтър и/или помпата на системата за впръскване на гориво. Където е необходимо, дръжте фитингите от завъртане.
8. Изключете кабела на дросела от лоста за управление на дросела (ако е необходимо, свържете се с Глава 4), след това освободете кабела от всички скоби на двигателя и го преместете настрани.
9. Развийте капачката на резервоара на кормилното управление и източете толкова течност, колкото е необходимо. Използвайте голяма спринцовка. Затворете резервоара с капака, когато е празен.
10. Където е необходимо, развийте фитингите и разкачете маркучите за гориво от хидравличната помпа на системата за управление на нивото на окачването/сервоуправление. Освободете тръбите от държачите и скобите на двигателя.
11. Където е предвидено, отстранете фиксатора на арката на колелото от лявата страна на арката на колелото, след това развийте фитингите и разкачете маслените тръби от масления топлообменник, разположен под арката на колелото (вижте Глава 2G за допълнителна информация).
12. Там, където е монтиран, развийте сензора за обороти на двигателя от страната на маховика и освободете проводника от държачите. Оставете сензора и кабелния сноп в двигателното отделение, като внимавате да не го повредите.
13. При модели с автоматична трансмисия развийте тръбите на топлообменника от кората на двигателя и свалете модула.
14. Откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от вакуумната помпа (вижте глава 9).
15. Следвайте стъпките, описани в параграф 4, параграфи. 23-28 включително.
Монтиране
16. Вижте параграф 4, a 29.