Четирицилиндрови бензинови двигатели — премахване и монтиране

Премахване

Забележка: Тази работа изисква подемник и лебедка.

1. Свалете скоростната кутия, както е описано в Глава 7.

2. При необходимост отстранете щита на двигателя отдолу в съответствие с описанието в Глава 11.

3. Източете двигателното масло и охлаждащата течност, както е описано в Глава 1А.

4. Отстранете въздушния филтър, както е описано в Глава 4.

5. Отстранете радиатора и вентилатора на радиатора, както е описано в Глава 3.

6. При моделите с климатик поставете голямо парче картон пред кондензатора на климатика, за да го предпазите от повреда по време на по-нататъшни операции.

7. Където е предвидено, развийте монтажните гайки и разкачете хидравличните тръби от помпата за контрол на нивото на окачването, разположена пред главата на цилиндъра (виж фиг. 4.7). Бъдете подготвени за разливи и запушете отворените краища на помпата и тръбите.



8. При модели, оборудвани с климатик, свалете задвижващия ремък на аксесоарите, както е описано в Глава 1 и извадете щепсела от компресора.


9. Развийте болтовете и извадете частите на обтегача на колана напред от двигателя. Отбележете местоположението и ориентацията на всички части, за да можете да ги сглобите обратно правилно (виж фиг. 4.9, а, б, в).

• a) При модели без хидравличен амортисьор, развийте монтажния болт и свалете обтегача.
• b) При модели с подпора на хидравличен амортисьор, разположена под обтегача, развийте болта, закрепващ долния край на подпората, и два болта, закрепващи скобата на обтегача, след това развийте болта в центъра на обтегача и отстранете частите.
• c) При модели с хидравличен амортисьор, разположен над обтегача, отстранете ролката на помпата на сервоуправлението, след което отстранете обтяжната ролка. Развийте края на подпората от скобата на обтегача, ако е необходимо, като държите болта от завъртане с отворен ключ. Развийте болтовете на подпората на амортисьора от опорната скоба на генератора и отстранете шайбата, където е предвидена. Задръжте болта, закрепващ обтегача към скобата на помпата на сервоуправлението, и развийте гайката от долната част на скобата. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на обтегача към корпуса на задвижващата верига на разпределителния вал. Развийте болта от центъра на обтегача и свалете обтегача заедно със скобата.

10. Развийте шайбата на помпата на кормилното управление.

11. Отстранете болтовете на задната скоба на помпата на сервоусилвателя на волана, компресора на климатика (където е инсталиран) и цилиндровия блок. Свалете скобата от двигателя (виж фиг. 4.11).




12. Отстранете болтовете на помпата на кормилното управление (вижте глава 10) и го преместете настрани, без да разкачвате хидравличните тръби.

13. По същия начин, при модели с климатик, отстранете болтовете на компресора (ако е необходимо, свържете се с Глава 3) и го преместете настрани, без да разкачвате охлаждащите тръби.

14. Където е предвидено, отстранете болтовете на скобата и освободете възела тръба/маркуч от предния ляв ъгъл на главата на цилиндъра.

15. Изключете кабела на генератора.

16. Работейки в двигателното отделение, изключете проводниците от съответните части и конектори. Запомнете местоположението и маршрута на всички връзки, за да не се объркате по време на инсталацията. Отстранете болтовете или развийте държачите на всички кабели и кабелни снопове на двигателя.

17. По същия начин изключете всички вакуумни линии, като вземете под внимание тяхното местоположение и начина, по който са прекарани.

18. Изключете кабела на дросела от лоста за управление на дросела (ако е необходимо, вижте глава 4). след това освободете кабела от всички скоби на двигателя и го преместете на една страна.


19. При модели с впръскване на гориво, разхерметизирайте захранващата система, както е описано в Глава 4Б.

20. Където е предвидено, развийте монтажните гайки, след това изключете захранващите и връщащите линии от карбуратора / разпределителя на гориво / регулатора на налягането. Задръжте фитингите, където е необходимо. Пригответе се да съберете изпитото гориво, запушете отворените краища на горивопроводите и фитингите.

21. Изключете маркуча на нагревателя от левия заден ъгъл на главата на цилиндъра.

22. Развийте фитингите и изключете вакуумния маркуч на кормилното управление от всмукателния колектор.

23. Ако още не сте го направили, прикрепете подемника и лебедката към такелажните скоби на главата на цилиндъра и регулирайте лебедката, за да поддържа двигателя. Имайте предвид, че подемникът трябва да може да повдигне двигателя достатъчно високо, за да го отдели от превозното средство.

24. Поставете лист картон между задната част на главата на цилиндъра и преградата на двигателното отделение, за да защитите преградата, когато двигателят е повдигнат (виж фиг. 4.24).



25. Накрая проверете дали всички необходими маркучи, тръби и проводници са разкачени и не пречат на отстраняването на двигателя.

26. Ако вече не сте го направили, отстранете двата долни болта на стойката на двигателя. Където е предвидено, развийте и опората на амортисьора от лявата страна на автомобила.

27. Повдигнете подемника и, ако е необходимо, регулирайте лебедката, за да повдигнете двигателя вертикално.

28. Бавно повдигнете модула нагоре и внимавайте да не повредите околните части в двигателното отделение.

Монтиране

29. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, вземете предвид следните точки.

• a) Където е необходимо, затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
• b) Уверете се, че всички кабели, маркучи. тръбите и скобите се монтират и прокарват по същия начин, както преди.
• c) Свържете и, ако е необходимо, регулирайте кабела на дросела, както е описано в Глава 4.
• d) Където е необходимо, монтирайте спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1.
• e) Монтирайте радиатора и вентилатора на радиатора, както е описано в Глава 3.
• e) Монтирайте скоростната кутия, както е описано в Глава 7.
• g) Когато приключите, напълнете двигателя с масло и напълнете охладителната система, както е описано в Глава 1А.