Чатырох цыліндравыя бензінавыя рухавікі — зняцце і ўстаноўка

Зняцце

Заўвага: Для выканання гэтай працы патрабуецца таль і лябёдка.

1. Зніміце скрынку перадач, як апісана ў Раздзел 7.

2. Там дзе патрабуецца, зніміце знізу шчыток рухавіка ў адпаведнасці з апісаннем у Кіраўніку 11.

3. Зліце алей і астуджальную вадкасць з рухавіка, як апісана ў Раздзеле 1а.

4. Зніміце паветраачышчальнік, як апісана ў Раздзел 4.

5. Зніміце радыятар і вентылятар радыятара, як апісана ў Раздзел 3.

6. На мадэлях з кандыцыянерам паветра пакладзяце вялікі ліст кардону спераду кандэнсатара сістэмы кандыцыянавання паветра, каб абараніць яго ад пашкоджання пры правядзенні далейшых дзеянняў.

7. Тамака дзе гэта прадугледжана, адкруціце гайкі штуцэраў і адлучыце гідраўлічныя трубкі ад помпы сістэмы рэгулявання ўзроўня падвескі, размешчанага перад галоўкай цыліндраў (гл. мал. 4.7). Прыгатуйцеся да пралівання вадкасці і заткніце адкрытыя канцы помпы і трубак.



8. На мадэлях, абсталяваных сістэмай кандыцыянавання паветра, зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў, як апісана ў Раздзел 1 і адлучыце штэкер ад кампрэсара.


9. Адкруціце балты і зніміце наперад з рухавіка дэталі нацягвальніка рамяня. Запомніце размяшчэнне і арыентацыю ўсіх дэталяў, каб правільна ўсталяваць іх зваротна (гл. мал. 4.9, а, бы, у).

• а) На мадэлях без стойкі гідраўлічнага амартызатара адкруціце ніт мацавання і зніміце нацягвальнік.
• б) На мадэлях са стойкай гідраўлічнага амартызатара, размешчанай ніжэй нацягвальніка, адкруціце ніт мацавання ніжняга канца стойкі і два ніта мацавання кранштэйна нацягвальніка, затым адкруціце ніт па цэнтры нацягвальніка і зніміце дэталі.
• в) На мадэлях са стойкай гідраўлічнага амартызатара, размешчанай вышэй нацягвальніка, адкруціце шкіў помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, затым адкруціце шкіў нацягвальніка. Адкруціце канец стойкі ад кранштэйна нацягвальніка, пры неабходнасці, утрымліваючы ніт ад проворачивания пры дапамозе ражковага ключа. Адкруціце ніты стойкі амартызатара ад апорнага кранштэйна генератара і выдаліце шайбу, тамака дзе гэта прадугледжана. Утрымлівайце ніт мацавання нацягвальніка да кранштэйна помпы сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і адкруціце гайку знізу кранштэйна. Адкруціце два ніта мацавання кранштэйна нацягвальніка да кажуха ланцуга прывада распредвала. Адкруціце ніт з цэнтра нацягвальніка і зніміце нацягвальнік разам з кранштэйнам.

10. Адкруціце шкіў помпы сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.


11. Адкруціце ніты задняга кранштэйна на помпе сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, кампрэсары кандыцыянера паветра (там дзе ўстанаўліваецца) і блоку цыліндраў. Зніміце кранштэйны з рухавіка (гл. мал. 4.11).



12. Адкруціце балты помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. Кіраўнік 10) і адвядзіце яго ў бок, не адлучаючы гідраўлічных трубак.

13. Аналагічна, на мадэлях з кандыцыянаваннем паветра, адкруціце ніты кампрэсара (пры неабходнасці звернецеся да Раздзел 3) і зрушыце яго ў бок, не раз'ядноўваючы трубак астуджэння.

14. Там дзе гэта прадугледжана, адкруціце ніты кранштэйна і вызваліце вузел трубак / шлангаў ад пярэдняга левага кута галоўкі цыліндраў.

15. Адлучыце провад генератара.

16. Дзейнічаю ў маторным адсеку, адлучыце правады ад адпаведных дэталяў і раздымаў. Запомніце размяшчэнне і пракладку ўсіх злучэнняў, каб не пераблытаць пры ўсталёўцы. Адкруціце ніты ці адшпіліце трымальнікі ўсіх правадоў і джгутоў правадоў на рухавіку.


17. Аналагічна, адлучыце ўсе вакуумныя лініі, запамінаючы іх размяшчэнне і як яны пракладзены.

18. Адлучыце трос дросельнай засланкі ад рычага кіравання дросельнай засланкай (пры неабходнасці, звярніцеся да Кіраўніка 4). затым вызваліце трос ад усіх кранштэйнаў на рухавіку і перасуньце на адзін бок.

19. На мадэлях з упырскам паліва, разгерметызуйце сістэму харчавання, як апісана ў Раздзеле 4Б.

20. Там, дзе гэта прадугледжваецца, адкруціце гайкі штуцэраў, затым адлучыце подводящую і зваротную магістралі ад карбюратара / размеркавальніка паліва / рэгулятара ціску. Там, дзе гэта неабходна, ўтрымлівайце штуцера. Прыгатуйцеся сабраць пропитое паліва, хай не прыме ваш адкрытыя канцы паліўных магістраляў і штуцэраў.

21. Адлучыце шланг ацяпляльніка ад левага задняга вугла галоўкі цыліндраў.

22. Адкруціце штуцэра і адлучыце вакуумны шланг гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ад впускного калектара.

23. Калі яшчэ не зрабілі, падлучыце таль і лябёдку да такелажных кранштэйнаў на галоўцы цыліндраў і адрэгулюйце лябёдку, каб падтрымаць рухавік. Улічыце, што таль павінна быць здольная падняць рухавік дастаткова высока, каб аддзяліць яго ад аўтамабіля.

24. Устаўце ліст кардона паміж задняй часткай галоўкі цыліндраў і перагародкай маторнага адсека, каб абараніць перагародку калі рухавік будзе паднімацца (гл. мал. 4.24).



25. Канчаткова праверце, што ўсе патрабаваныя шлангі, трубкі і правады адлучаныя і не мяшаюць зняццю рухавіка.

26. Калі яшчэ не зроблена, адкруціце два ніжнія балты апоры рухавіка. Там дзе гэта прадугледжана, адкруціце таксама амартызатар апоры з левага боку аўтамабіля.

27. Падніміце таль і, калі неабходна, адрэгулюйце лябёдку, каб рухавік паднімаўся вертыкальна.

28. Павольна падніміце вузел уверх і прыміце меры, каб не пашкодзіць навакольныя дэталі ў маторным адсеку.

Ўстаноўка

29. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Улічыце наступныя моманты.

• а) Там дзе патрабуецца, зацягніце ўсе мацаванні з патрабаваным высілкам.
• б) Пераканайцеся, што ўсе драты, шлангі. трубкі і кранштэйны ўстаноўлены і пракладзеныя таксама, як гэта было перад.
• в) Падлучыце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце трос дросельнай засланкі ў адпаведнасці з апісаннем у Главе 4.
• г) Там дзе гэта патрабуецца ўсталюеце рамень прывада дапаможных агрэгатаў, як апісана ў Раздзел 1.
• д) Усталюйце радыятар і вентылятар радыятара, як апісана ў Раздзел 3.
• е) Усталюйце скрынку перадач, як апісана ў Раздзел 7.
• ж) Па канчатку, запоўніце рухавік алеем і запоўніце сістэму астуджэння, як апісана ў Раздзеле 1а.