Механічная каробка перадач — зняцце і ўстаноўка (Mercedes-Benz C-Class W201)

Зняцце

Заўвага: з Прычыны дрэннага доступу да нітам мацавання скрынкі перадач да рухавіка, гэтая аперацыя досыць цяжкая. Перад выкананнем гэтай працы прапануецца падрабязна прачытаць апісанне. Для таго каб дабрацца да пэўных нітаў, могуць спатрэбіцца падаўжальнікі ключоў з ляскоткі.

1. Падніміце капот і размясціце тонкі ліст металу (плошчай прыблізна 300 мм) на перагародку маторнага адсека, каб абараніць ізаляцыю перагародкі і гідраўлічныя тармазныя трубкі ад пашкоджання пры выкананні наступных дзеянняў.

2. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.

3. На мадэлях з дадатковым ацяпляльнікам прыміце меры, каб пры працы не пашкодзіць шланг астуджэння ў маторным адсеку. Адкруціце ніт і зніміце трубку алейнага маца ад галоўкі цыліндраў.

4. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце аўтамабіль дамкратам і ўсталюеце яго на апоры (гл. раздзел "Уздым аўтамабіля і ўсталёўка яго на апоры"). Аўтамабіль варта падняць досыць высока, каб каробку перадач можна было выцягнуць знізу з-пад аўтамабіля. Там дзе ўсталяваныя, зніміце шчыткі рухавіка ў адпаведнасці з апісаннем у Кіраўніку 11.

5. Зліце алей з рухавіка, як апісана ў параграфе 2.

6. Размесціце маленькі драўляны брусок паміж паддонам рухавіка і зварной папярочкай на дно аўтамабіля.

7. Зніміце сістэму выпуску адпрацаваных газаў у зборы, як апісана ў Раздзел 4.

8. Тамака дзе ўсталёўваюцца, адкруціце ніты і зніміце з дна аўтамабіля цеплавыя шчыткі сістэмы выпуску, каб атрымаць доступ да прамежкавага падшыпніка карданнага вала.



9. Адкруціце балты і зніміце кранштэйны выхлапной сістэмы з дна (пад карданным валам) і з каробкі перадач (гл. мал. 6.9).



10. Адлучыце карданны вал ад фланца каробкі перадач, як апісана ў Раздзел 8.

11. Прыслабце гайку хамута на прамежкавым падшыпніку карданнага вала, затым прыслабце (але не здымайце) гайкі мацавання прамежкавага падшыпніка і праштурхніце вал назад, наколькі гэта магчыма.

12. Падтрымайце каробку перадач пры дапамозе дамкрата на колах і прамежкавай драўлянай прастаўкі.

13. Адкруціце ніты задняга кранштэйна сілавога агрэгата на скрынцы перадач і дно аўтамабіля і зніміце кранштэйн (гл. мал).



14. Калі яшчэ не зрабілі, адкруціце ніты і зніміце кранштэйны мацавання выхлапной сістэмы з скрынкі перадач ззаду.



15. Адкруціце ніт хамута і выцягніце трос спідометра са скрынкі перадач, пры неабходнасці, звяртаючыся за інструкцыямі да Кіраўніку 12 (гл. мал. 6.15). Тамака дзе прадугледжаны, вызваліце трос з хамутоў на скрынцы перадач.



16. Адкруціце ніты і акуратна пацягніце працоўны цыліндр счаплення разам з трубкай назад, каб аддзяліць штурхач ад скрынкі перадач. Выдаліце пластмасавую рэгулявальную пракладку.

Заўвага: На некаторых мадэлях снетке працоўнага цыліндру без адлучэння трубкі не забяспечвае адлегласці, дастатковай для зняцця каробкі перадач. У гэтым выпадку неабходна адлучыць гідраўлічную трубку (вадкасць зліць), пакідаючы працоўны цыліндр на скрынцы перадач. Размесціце ёмістасць пад злучэннем трубкі, каб сабраць разлітую вадкасць і заткніце адчыненыя канцы трубкі і шланга.

17. Паддзёньце фіксатары і адлучыце цягі выбару перадач з вузла рычагоў выбару перадач знізу аўтамабіля.

18. Зніміце стартар, як апісана ў Раздзеле 5А.

19. Пераканайцеся, што каробка перадач надзейна падтрымліваецца, затым апусціце сілавы агрэгат наколькі гэта магчыма, каб рухавік усталяваўся на драўляны брусок, устаўлены паміж паддонам і папярочкай. Будзьце асцярожныя, каб не закрануць гідраўлічныя трубкі і іншыя дэталі ў задняй частцы маторнага адсека ў перагародкі, паколькі галоўка цыліндраў можа ўпірацца ў перагародку.



20. Адкруціце ўсе ніты мацавання скрынкі да рухавіка, пакідаючы па адным ніце з кожнага боку скрынкі перадач. Доступ верхнім нітам вельмі абцяжараны нават пры вывешаным вузле. Могуць спатрэбіцца некалькі падаўжальнікаў ключа з ляскоткай. На некаторых рухавіках (асабліва на 6-цыліндравых) верхні ніт немагчыма адкруціць знізу і зручнейшы доступ да яго з дапамогай ражковага ключа адчыняецца з правага боку пасля выканання наступных дзеянняў:

• а) Адкруціце цеплавыя шчыткі з зоны вакол картэра рулявога механізму, каб атрымаць доступ да гайкам мацавання выхлапной сістэмы.
• б) Адкруціце гайкі мацавання і зніміце з галоўкі цыліндраў (задні) выпускны калектар, выдаліце пракладку.

Запомніце размяшчэнне шыны зазямлення і ўсіх кранштэйнаў, якія ўтрымліваюцца з дапамогай нітаў мацавання скрынкі перадач да рухавіка.

21. Калі верхнія ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка будуць вывернутыя, падніміце скрынку каб сілавы агрэгат размясціўся гарызантальна.

22. Адкруціце тыя, што засталіся два ніта мацавання, затым пацягніце скрынку таму, каб аддзяліць першасны вал ад счаплення. Не давайце вісець скрынцы на сцеплении і першасным вале і не пашкодзіце працоўны цыліндр і гідраўлічныя трубкі. Пры неабходнасці, разгарніце скрынку налева, каб аддзяліць верх колоколообразного корпуса ад кузава аўтамабіля.

23. Калі першасны вал аддзеліцца ад счаплення, апусціце скрынку перадач і выцягнеце яе з-пад аўтамабіля на дамкраце на колах.

Ўстаноўка

24. Пачынайце ўсталёўку праверыўшы цэнтроўку кіраванага дыска счаплення, як апісана ў Раздзел 6.



25. Перад усталёўкай скрынкі перадач рэкамендуецца праверыць змазку ў механізме выключэння счаплення, як апісана ў Раздзел 6.

26. Праверце, таксама, стан цэнтравальнага падшыпніка ў тарцы каленчатага вала, як апісана ў Кіраўніку 2.

27. Вышмаруйце шлицы першаснага вала змазкай на аснове дысульфіду малібдэна.

28. Падтрымайце каробку перадач з дапамогай дамкрата на колах і драўлянай прастаўкі, як пры зняцці. Затым, падніміце скрынку да патрабаванай вышыні пад аўтамабілем.

29. Падніміце скрынку, і калі працоўны цыліндр счаплення знаходзіцца на аўтамабілі, падніміце трубку над скрынкай, каб яна не заціснулася пры ўсталёўцы.

30. Перасуньце скрынку наперад, пераканаўшыся што першасны вал мінуў праз шлицы вядзёнага дыска счаплення (там дзе гэта патрабуецца, разгарніце скрынку налева, каб корпус скрынкі перадач не зачын кузава аўтамабіля). Магчыма прыйдзецца злёгку разгойдваць рухавік і скрынку перадач, або паварочваць каленчаты вал, каб ўставіць першасны вал. Не давайце скрынцы перадач вісець на першасным вале.

31. Перасуньце скрынку перадач наперад каб звонападобны корпус прыціснуўся да рухавіка. Там дзе гэта патрабуецца, звярніце скрынку перадач, каб сумясціць адтуліны пад ніты мацавання ў рухавіку і скрынцы перадач.

32. Усталюйце і зацягніце ніты мацавання, пераканаўшыся, што шына зазямлення і ўсе кранштэйны ўсталяваныя на сваіх месцах.

33. Далейшыя дзеянні зваротныя дзеянням пры зняцці, улічваючы наступныя моманты:

• а) Усталюйце новую пракладку выпускнога калектара.
• б) Прапампуйце гідраўлічную сістэму счаплення, як апісана ў Раздзел 6.
• в) Падлучыце карданны вал да фланца каробкі перадач, у адпаведнасці з апісаннем у Раздзел 8.
• г) Усталюйце сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў, як апісана ў Раздзел 4.
• д) Запоўніце скрынку перадач алеем, як апісана ў параграфе 2.