Ручни мењач — уклањање и уградња (Mercedes-Benz C-Class W201)

Уклањање

Напомена: Због лошег приступа завртњима мењача на мотор, ова операција је прилично тешка. Препоручљиво је да детаљно прочитате опис пре обављања овог посла. Можда ће бити потребни продужеци кључа са чегртаљком да би се досегли одређени завртњи.

1. Подигните хаубу и поставите танак метални лим (приближно 300 мм квадрата) на преграду моторног простора да бисте заштитили изолацију преграде и цеви хидрауличне кочнице од оштећења приликом извођења следећих корака.

2. Одвојите негативни терминал батерије.

3. На моделима са додатним грејачем, предузмите мере да не оштетите црево за хлађење у моторном простору током рада. Одврните вијак и уклоните цев шипке за мерење мерења из главе цилиндра.

4. Повуците паркирну кочницу, затим подигните возило и ставите га на постоље дизалице (погледајте одељак "Подизање возила и постављање на дизалице"). Возило треба да буде подигнуто довољно високо да се мењач може извући испод возила. Тамо где су уграђени, уклоните штитнике мотора као што је описано у Поглавље 11.

5. Испразните моторно уље као што је описано у став 2.

6. Поставите мали блок дрвета између поклопца мотора и завареног попречног носача на доњем делу возила.

7. Уклоните склоп издувног система као што је описано у Поглавље 4.

8. Тамо где су уграђени, одврните завртње и уклоните топлотне штитове издувног система са дна аутомобила да бисте добили приступ средњем лежају осовине пропелера.

9. Одврните завртње и уклоните носаче издувног система са дна (испод погонског вратила) и са мењача (погледајте слику 6.9).





10. Одвојите погонско вратило од прирубнице мењача као што је описано у Поглавље 8.

11. Отпустите стезну матицу на средњем лежају погонског вратила, затим олабавите (али не уклањајте) матице средњег лежаја и гурните вратило назад што је више могуће.

12. Подуприте мењач помоћу дизалице за точкове и средњег дрвеног одстојника.

13. Одврните завртње задњег држача агрегата на мењачу и дну аутомобила и уклоните држач (погледајте слику 6.13).



14. Ако то већ нисте урадили, уклоните завртње и држач за монтирање издувног система са задњег дела мењача.

15. Одврните завртањ стезаљке и извуците кабл брзиномера из мењача, ако је потребно, пратећи упутства за Поглавље 12 (Види слику 6.15). Где је то предвиђено, ослободите сајлу из стезаљки на мењачу.





16. Уклоните завртње и пажљиво повуците помоћни цилиндар квачила и цев назад да бисте одвојили потисну шипку од мењача. Уклоните пластичну подлошку.

Напомена: На неким моделима, мрежа помоћног цилиндра без одвајања цеви не пружа довољно простора за уклањање мењача. У овом случају, потребно је одвојити хидрауличну цев (испразнити течност), остављајући подређени цилиндар на мењачу. Поставите посуду испод прикључка за цев да ухватите проливену течност и затворите отворене крајеве цеви и црева.

17. Одвојите копче и одвојите полуге мењача са склопа ручице мењача на дну возила.

18. Уклоните стартер као што је описано у Поглавље 5А.

19. Уверите се да је мењач безбедно ослоњен, а затим спустите агрегат што је више могуће тако да мотор буде ослоњен на дрвени блок уметнут између корита и попречне греде. Пазите да не додирнете хидрауличне водове и друге делове у задњем делу моторног простора у близини преграде, јер глава цилиндра може ударити у преграду.

20. Уклоните све завртње који причвршћују мењач за мотор, остављајући по један вијак са сваке стране мењача. Приступ горњим завртњима је веома тежак чак и када јединица виси. Можда ће бити потребно више продужетака кључева. На неким моторима (посебно код 6-цилиндарских мотора), горњи вијак се не може уклонити одоздо и лакше је доступан помоћу отвореног кључа са десне стране након што извршите следеће кораке:

• а) Одврните топлотне штитове са подручја око кућишта управљачког механизма да бисте приступили матицама за причвршћивање издувног система.
• б) Одврните матице за причвршћивање и уклоните издувни колектор са главе цилиндра (позади), уклоните заптивку.

Обратите пажњу на локацију сабирнице за уземљење и свих носача који се држе на месту вијцима преноса на мотор.

21. Када се уклоне горњи завртњи који причвршћују мењач за мотор, подигните кутију тако да погонска јединица буде хоризонтална.

22. Уклоните преостала два завртња за причвршћивање, а затим повуците кутију назад да бисте одвојили улазно вратило од квачила. Не дозволите да кутија виси на квачилу и улазном вратилу и да оштети помоћни цилиндар и хидрауличне цеви. Ако је потребно, окрените кутију улево да одвојите врх кућишта звона од каросерије возила.

23. Када се улазно вратило одвоји од квачила, спустите мењач и подигните га испод возила помоћу дизалице.

Инсталација

24. Започните инсталацију тако што ћете проверити поравнање диска квачила како је описано у Поглавље 6.

25. Пре уградње мењача, препоручује се да проверите подмазивање у механизму за отпуштање квачила, као што је описано у Поглавље 6.

26. Такође проверите стање лежаја за центрирање на крају радилице, као што је описано у Поглавље 2.

27. Подмажите зупце улазног вратила мазивом на бази молибден дисулфида.

28. Подржите мењач помоћу дизалице за точкове и дрвеног одстојника за уклањање. Затим подигните кутију на потребну висину испод аутомобила.

29. Подигните кутију и ако је помоћни цилиндар квачила на возилу, подигните цев изнад кутије тако да се не прикљешти током уградње.



30. Померите мењач напред, водећи рачуна да улазно вратило пролази кроз уторе диска квачила (где је потребно, окрените кутију улево тако да кућиште мењача не додирује каросерију аутомобила). Можда ћете морати мало да заљуљате мотор и мењач или да окренете радилицу да бисте уградили улазно вратило. Не дозволите да мењач виси на улазном вратилу.

31. Помери кутију опрему за напред да колоколообразный тело притисне на мотор. Тамо где је то потребно, окрените кутију мењача да комбинујете рупе испод завртњи за причвршћивање на мотор и мењач.

32. Инсталирајте и затегните монтажне завртње, пазећи да су сабирница за уземљење и сви носачи на месту.

33. Даље радње су супротне од оних за повлачење, узимајући у обзир следеће тачке:

• а) Уградите нову заптивку издувног колектора.
• б) Одзрачите хидраулични систем квачила као што је описано у Поглавље 6.
• ц) Прикључите осовину пропелера на прирубницу мењача, у складу са описом у Поглавље 8.
• д) Инсталирајте издувни систем као што је описано у Поглавље 4.
• е) Напуните мењач уљем као што је описано у став 2.

Материјал преузет са веб-ресурса: www.mercedesman.ru