Упозорење: Течност за кочнице је отровна: ако течност дође у контакт са кожом, одмах је исперите темељно; ако течност доспе у стомак или очи, одмах се обратите лекару. Неке врсте хидрауличне течности су запаљиве и могу се запалити ако дођу у контакт са врућим деловима; када сервисирате хидраулични систем, најбоље је третирати било коју течност као запаљиву и предузети одговарајуће мере предострожности као да је у питању бензин. Кочиона течност има ефекат промене боје, посебно на пластици, па ако течност исцури, треба је испрати са површине са доста чисте воде. На крају, имајте на уму да је течност хигроскопна (апсорбује влагу из ваздуха). Стара течност може бити контаминирана и неприкладна за даљу употребу. Када додајете или замењујете течност, увек користите препоручену врсту течности и уверите се да је течност свежа и да се чува у добро затвореној посуди.
Напомена: По компанији Mercedes-Benz препоручује се употреба комплета за одзрачивање притиска хидрауличног система.
1. Исправан рад хидрауличног кочионог система могућ је само ако у њему нема ваздуха, што се постиже одзрачивањем система.
2. Приликом крварења, додајте само нову, чисту течност наведеног типа у систем, никада више не користите течност која је просута из система. Пре почетка рада уверите се да имате довољно течности.
3. Ако сумњате да је погрешна врста течности ушла у систем, исперите и напуните цео систем чистом течношћу одговарајућег типа и замените све хидрауличне заптивке.
4. Ако се кочиона течност губи због цурења, лоцирајте и поправите цурење пре него што наставите.
5. Да бисте побољшали приступ, повуците паркирну кочницу, а затим подигните предњи део возила и поставите га на постоље за дизалице (погледајте "Подизање аутомобила и постављање на носаче").
6. Где је предвиђено, уклоните штитник подвозја да бисте побољшали приступ кућишту звона мењача.
7. Уверите се да је хидраулична цев/црево квачила неоштећена, да је спој затегнут и да је вентил за одзрачивање ваздуха на задњем делу помоћног цилиндра (прикачен на дно возила са десне стране мењача) затворен.
8. Скините поклопац за прашину и уклоните сву прљавштину око вентила за испуштање ваздуха.
9. Препоручује се употреба комплета за одзрачивање притиска. Ови комплети обично раде помоћу компримованог ваздуха који се налази у резервној гуми. Међутим, имајте на уму да ћете можда морати да смањите притисак у гумама на нормалу – пажљиво прочитајте упутства која сте добили уз комплет.
10. Резервоар са кочионом течношћу под притиском је повезан са резервним резервоаром. Систем се пумпа наизменичним отварањем вентила у траженом редоследу све док течност која тече из вентила више не садржи мехуриће ваздуха.
11. Ова метода има предност у томе што велика запремина течности пружа додатну сигурност да ваздух неће ући у систем током крварења.
12. Припремите чисту стаклену чашу, пластичну или гумену цев одговарајуће дужине која добро пристаје преко завртња за одзрачивање и кључ који одговара вентилу за одзрачивање.
13. Поставите кључ и цев на вентил помоћног цилиндра тако што ћете други крај цеви ставити у чашу и нанети стакло да покрије крај цеви (погледајте слику 6.13).
Цртање. 6.13. Поставите цев (1) на завртањ за одзрачивање ваздуха (2) радног цилиндра
14. Повежите уређај за испуштање ваздуха под притиском на резервни резервоар према упутствима произвођача.
15. Одврните вентил за испуштање ваздуха и пустите течност да тече у чашу док не престане проток течности са мехурићима ваздуха.
16. Када је крварење завршено, затворите вентил за испуштање ваздуха и одвојите црево и алат.
17. Очистите све трагове просуте течности, још једном проверите да ли је вентил добро затегнут и поставите поклопац за прашину.
18. Одложите искоришћену течност није погодна за поновну употребу.
19. Проверите ниво кочионе течности у резервоару и, ако је потребно, допуните (погледајте "Недељна провера").
20. Проверите крутост педале кочнице. Ако се педала, након одабира слободног хода, додатно спусти стварајући мали отпор, то значи да ваздух није у потпуности уклоњен из система и потребно је поновно одзрачивање. Присуство ваздуха у систему након правилног одзрачивања може се објаснити хабањем заптивки главног или радног цилиндара.
21. Када завршите, где је то предвиђено, поставите доњи заштитни штит и спустите возило на тло.