Предупреждение: Спирачната течност е отровна: ако течността влезе в контакт с кожата ви, измийте я незабавно и старателно; ако течността попадне в стомаха или очите ви, незабавно се консултирайте с лекар. Някои видове хидравлични течности са запалими и могат да се запалят, ако влязат в контакт с горещи части; когато обслужвате хидравлична система, най-добре е всяка течност да се третира като запалима и да се вземат съответните предпазни мерки, както ако е бензин. Спирачната течност има обезцветяващ ефект, особено върху пластмаси, така че ако течността изпръска, трябва да се измие от повърхността с много чиста вода. В заключение трябва да се има предвид, че течността е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха). Старата течност може да е замърсена и неподходяща за по-нататъшна употреба. Когато добавяте или сменяте течност, винаги използвайте препоръчания тип течност и се уверете, че течността е свежа и съхранявана в добре затворен контейнер.
Забележка: Mercedes-Benz препоръчва използването на комплект за обезвъздушаване на хидравличната система.
1. Правилната работа на хидравличната спирачна система е възможна само ако в нея няма въздух, което се постига чрез обезвъздушаване на системата.
2. При кървене добавете само нова, чиста течност от определения тип към системата, никога не използвайте повторно течност, която се е разляла от системата. Преди да започнете работа, уверете се, че имате достатъчно течност.
3. Ако подозирате, че в системата е попаднал грешен тип течност, промийте и напълнете цялата система с чиста течност от правилния тип и сменете всички хидравлични уплътнения.
4. Ако спирачната течност се губи поради течове, намерете и поправете теча, преди да продължите.
5. За да подобрите достъпа, задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойките на крика (вижте "Повдигане на автомобила и монтирането му върху опори").
6. Където е предвидено, отстранете щита на дъното на каросерията, за да подобрите достъпа до корпуса на звънеца на трансмисията.
7. Уверете се, че хидравличната тръба/маркучът на съединителя е непокътнат, че фитингът е здраво затегнат и че вентилът за освобождаване на въздуха е в задната част на подчинения цилиндър (закрепен към дъното на автомобила от дясната страна на скоростната кутия) затворен.
8. Отстранете капачката за прах и отстранете всякакви замърсявания около вентила за изпускане на въздух.
9. Препоръчително е да използвате комплект за обезвъздушаване под налягане. Тези комплекти обикновено работят с помощта на сгъстен въздух, съдържащ се в резервната гума. Имайте предвид обаче, че може да се наложи да намалите налягането в гумите до нормално - прочетете внимателно инструкциите, включени в комплекта.
10. Към резервния резервоар е свързан резервоар със спирачна течност под налягане. Системата се изпомпва чрез последователно отваряне на клапаните в необходимата последователност, докато течността, изтичаща от клапана, вече не съдържа въздушни мехурчета.
11. Този метод има предимството, че голям обем течност осигурява допълнителна сигурност, че въздухът няма да навлезе в системата по време на кървене.
12. Подгответе чиста стъклена чаша, пластмасова или гумена тръба с подходяща дължина, която приляга плътно към обезвъздушителния винт, и гаечен ключ, който пасва на обезвъздушителния клапан.
13. Инсталирайте гаечния ключ и тръбата на клапана на подчинения цилиндър, като поставите другия край на тръбата в чаша и поставете стъклото, за да покриете края на тръбата (виж фиг. 6.13).
Фиг. 6.13. Монтирайте тръбата (1) върху винта за обезвъздушаване (2) на работния цилиндър
14. Свържете устройство за освобождаване на въздух под налягане към резервния резервоар според инструкциите на производителя.
15. Развийте вентила за освобождаване на въздуха и оставете течността да изтече в чашата, докато потокът от течност с въздушни мехурчета спре.
16. Когато обезвъздушаването приключи, затворете вентила за освобождаване на въздуха и откачете маркуча и инструмента.
17. Почистете всички следи от разлята течност, проверете отново дали вентилът е добре затегнат и поставете капачката за прах.
18. Изхвърлете използваната течност, не е подходяща за повторна употреба.
19. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара и, ако е необходимо, долейте (вижте "Седмична проверка").
20. Проверете твърдостта на педала на спирачката. Ако педалът, след избиране на свободен ход, падне още повече, създавайки малко съпротивление, това означава, че въздухът не е напълно отстранен от системата и е необходимо повторно обезвъздушаване. Наличието на въздух в системата след правилно обезвъздушаване може да се обясни с износване на уплътненията на главния или работните цилиндри.
21. Когато приключите, където е предвидено, монтирайте долния защитен щит и спуснете автомобила на земята.