Предупреждение: Спирачната течност е отровна: ако течността влезе в контакт с кожата, измийте я незабавно и старателно; Ако течността попадне в стомаха или очите, незабавно се консултирайте с лекар. Някои видове хидравлични течности са запалими и могат да се запалят при контакт с горещи части; когато обслужвате хидравлична система, най-добре е всяка течност да се третира като запалима и да се вземат подходящи предпазни мерки, както ако е бензин. Спирачната течност има обезцветяващ ефект, особено върху пластмаси, и трябва да се измие с много чиста вода, ако се разлее. В заключение трябва да се има предвид, че течността е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха). Старата течност може да е замърсена и неподходяща за по-нататъшна употреба. Когато добавяте или сменяте течност, винаги използвайте препоръчания тип течност и поддържайте течността свежа и съхранявана в добре запушен съд.
Забележка: Mercedes-Benz препоръчва използването на хидравличен комплект за обезвъздушаване.
1. Правилната работа на хидравличната спирачна система е възможна само ако в нея няма въздух, което се постига чрез изпомпване на системата.
2. При кървене добавете само нова чиста течност от определения тип към системата, никога не използвайте повторно течност, която се е разляла от системата. Уверете се, че имате достатъчно течност, преди да започнете работа.
3. Ако се подозира, че в системата е попаднал грешен тип течност, промийте и напълнете цялата система с правилния тип чиста течност и сменете всички уплътнения на хидравличната система.
4. Ако спирачната течност се загуби поради течове, намерете и поправете теча, преди да продължите.
5. За да подобрите достъпа, задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки за крикове (см. "Повдигане и повдигане на автомобил").
6. Където е предвидено, отстранете долния предпазител, за да подобрите достъпа до корпуса на звънеца на скоростната кутия.
7. Уверете се, че хидравличната тръба/маркучът на съединителя е непокътнат, че фитингът е стегнат и че обезвъздушителният клапан е в задната част на подчинения цилиндър (закрепен към дъното на колата от дясната страна на скоростната кутия) затворен.
8. Свалете капачката за прах и отстранете всички замърсявания около вентила за изпускане на въздух.
9. Препоръчва се използването на комплект за обезвъздушаване под налягане. Тези комплекти обикновено се захранват от сгъстен въздух, съдържащ се в резервната гума. Имайте предвид обаче, че може да се наложи да намалите налягането в гумите от нормалното - прочетете внимателно инструкциите, приложени към комплекта.
10. Към резервния резервоар е свързан резервоар със спирачна течност под налягане. Системата се изпомпва чрез отваряне на клапаните един по един в необходимата последователност, докато течността, изтичаща от клапана, вече не съдържа въздушни мехурчета.
11. Този метод има предимството, че големият обем течност осигурява допълнителна сигурност, че по време на изпомпване в системата не навлиза въздух.
12. Подгответе чиста стъклена чаша, пластмасова или гумена тръба с подходяща дължина, която приляга плътно към обезвъздушителния винт и гаечен ключ, който пасва на обезвъздушителния клапан.
13. Инсталирайте гаечния ключ и тръбата на клапана на подчинения цилиндър, като поставите другия край на тръбата в чаша и поставете чашата, за да затворите края на тръбата (виж фиг. 6.13).
Ориз. 6.13. Инсталирайте слушалката (1) на винта за изпускане на въздух (2) работен цилиндър
14. Свържете обезвъздушител под налягане към резервния резервоар според инструкциите на производителя.
15. Развийте вентила за освобождаване на въздуха и оставете течността да изтече в чашата, докато течността спре да тече с въздушни мехурчета.
16. Когато обезвъздушаването приключи, затворете вентила за освобождаване на въздуха и откачете маркуча и инструмента.
17. Измийте всички следи от разлята течност, проверете отново дали вентилът е здраво затегнат и поставете капачката за прах.
18. Изхвърлете използваната течност - не е подходяща за повторна употреба.
19. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара и долейте, ако е необходимо (см. "Седмична проверка").
20. Проверете твърдостта на педала на спирачката. Ако педалът падне още повече, след като е избран свободен ход, създавайки малко съпротивление, това означава, че въздухът не е напълно отстранен от системата и е необходимо повторно обезвъздушаване. Наличието на въздух в системата след правилно изпомпване може да се дължи на износване на уплътненията на главния или работните цилиндри.
21. Когато приключите, където е предвидено, монтирайте долния предпазител и спуснете автомобила на земята.