Upozornenie: Brzdová kvapalina je jedovatá: ak sa kvapalina dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju dôkladne umyte; ak sa vám tekutina dostane do žalúdka alebo očí, ihneď sa poraďte s lekárom. Niektoré typy hydraulických kvapalín sú horľavé a môžu sa vznietiť, ak sa dostanú do kontaktu s horúcimi časťami; pri servise hydraulického systému je najlepšie zaobchádzať s akoukoľvek kvapalinou ako s horľavou a prijať príslušné opatrenia, ako keby to bol benzín. Brzdová kvapalina odfarbuje najmä plasty, takže ak kvapalina vystrieka, treba ju z povrchu umyť veľkým množstvom čistej vody. Na záver treba mať na pamäti, že kvapalina je hygroskopická (absorbuje vlhkosť zo vzduchu). Stará kvapalina môže byť kontaminovaná a nevhodná na ďalšie použitie. Pri pridávaní alebo výmene kvapaliny vždy používajte odporúčaný typ kvapaliny a uistite sa, že je čerstvá a skladovaná v dobre uzavretej nádobe.
Poznámka: Mercedes-Benz odporúča použiť súpravu na odvzdušňovanie hydraulického systému.
1. Správna činnosť hydraulického brzdového systému je možná len vtedy, ak v ňom nie je vzduch, čo sa dosiahne odvzdušnením systému.
2. Pri odvzdušňovaní pridávajte do systému iba novú, čistú kvapalinu špecifikovaného typu, nikdy nepoužívajte kvapalinu, ktorá vytiekla zo systému. Pred začatím práce sa uistite, že máte dostatok tekutiny.
3. Ak máte podozrenie, že do systému vnikol nesprávny typ kvapaliny, prepláchnite a naplňte celý systém čistou kvapalinou správneho typu a vymeňte všetky hydraulické tesnenia.
4. Ak sa brzdová kvapalina stráca v dôsledku netesností, nájdite a opravte únik predtým, ako budete pokračovať.
5. Na zlepšenie prístupu zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite ju na podpery (pozri "Zdvihnutie auta a jeho inštalácia na podpery").
6. Ak je k dispozícii, odstráňte kryt spodku vozidla, aby ste zlepšili prístup k krytu zvončeka prevodovky.
7. Uistite sa, že hydraulická hadica/hadica spojky je neporušená, že armatúra je pevne dotiahnutá a že ventil na uvoľnenie vzduchu je v zadnej časti pomocného valca (pripevnené k spodnej časti vozidla na pravej strane prevodovky) zATVORENÉ.
8. Odstráňte protiprachový uzáver a odstráňte všetky nečistoty okolo odvzdušňovacieho ventilu.
9. Odporúča sa použiť súpravu na tlakové odvzdušňovanie. Tieto súpravy zvyčajne fungujú pomocou stlačeného vzduchu obsiahnutého v rezervnej pneumatike. Majte však na pamäti, že možno budete musieť znížiť tlak v pneumatikách na normálnu hodnotu – pozorne si prečítajte pokyny dodané so súpravou.
10. K rezervnej nádržke je pripojená nádržka s brzdovou kvapalinou pod tlakom. Systém sa čerpá striedavým otváraním ventilov v požadovanom poradí, kým kvapalina prúdiaca z ventilu už neobsahuje vzduchové bubliny.
11. Táto metóda má tú výhodu, že veľký objem tekutiny poskytuje dodatočnú istotu, že vzduch nevnikne do systému počas odvzdušňovania.
12. Pripravte si čistú sklenenú kadičku, plastovú alebo gumenú hadičku vhodnej dĺžky, ktorá tesne prilieha na odvzdušňovaciu skrutku, a kľúč, ktorý pasuje na odvzdušňovací ventil.
13. Nainštalujte kľúč a trubicu na ventil pomocnej fľaše umiestnením druhého konca trubice do pohára a priložením skla na zakrytie konca trubice (pozri obr. 6.13).
Kreslenie. 6.13. Nainštalujte hadičku (1) na odvzdušňovaciu skrutku (2) pracovného valca
14. Pripojte zariadenie na uvoľnenie stlačeného vzduchu k rezervnej nádrži podľa pokynov výrobcu.
15. Odskrutkujte odvzdušňovací ventil a nechajte kvapalinu prúdiť do pohára, kým sa prietok kvapaliny so vzduchovými bublinami nezastaví.
16. Po dokončení odvzdušňovania zatvorte odvzdušňovací ventil a odpojte hadicu a náradie.
17. Vyčistite všetky stopy rozliatej kvapaliny, dvakrát skontrolujte, či je ventil bezpečne utiahnutý a nainštalujte protiprachový uzáver.
18. Použitá kvapalina nie je vhodná na opätovné použitie.
19. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a v prípade potreby ju doplňte (viď. "Týždenná kontrola").
20. Skontrolujte tuhosť brzdového pedálu. Ak pedál po zvolení voľnej hry ďalej klesá a vytvára malý odpor, znamená to, že vzduch nebol úplne odstránený zo systému a je potrebné opätovné odvzdušnenie. Prítomnosť vzduchu v systéme po správnom odvzdušnení možno vysvetliť opotrebovaním tesnení hlavného alebo pracovného valca.
21. Po dokončení, ak je k dispozícii, nainštalujte spodný ochranný štít a spustite vozidlo na zem.