POZOR! Brzdová kvapalina používaná v systéme hydraulickej spojky je jedovatá, takže ak sa dostane na vašu pokožku, mali by ste miesto okamžite opláchnuť veľkým množstvom vody. Ak sa vám tekutina dostane do očí alebo do tela, okamžite sa poraďte s lekárom. Niektoré kvapaliny sú vysoko horľavé a môžu sa vznietiť aj pri kontakte s horúcimi komponentmi vozidla. Okrem toho kvapalina používaná v systéme hydraulickej spojky rozpúšťa farbu a plasty, takže ak sa kvapalina dostane na lak vášho vozidla, umyte ho veľkým množstvom vody. Táto kvapalina je tiež hygroskopická, t.j. absorbuje vlhkosť zo vzduchu, a preto sa neodporúča používať kvapalinu skladovanú dlhší čas v otvorenej nádobe.
Pozor! Na odvzdušnenie systému hydraulickej spojky Mercedes-Benz odporúča použiť špeciálne zariadenie, ktoré umožňuje odvzdušnenie pod tlakom.
Akýkoľvek hydraulický systém funguje normálne a spoľahlivo, ak je z hydraulickej kvapaliny v systéme odstránený vzduch.
Pri odstraňovaní vzduchu pridávajte iba čistú kvapalinu požadovaného typu. Nikdy znovu nepoužívajte kvapalinu, ktorá vytiekla z hydraulického systému spojky.
Ak sa v hydraulickom systéme náhodne zmiešajú rôzne typy kvapalín, odstráňte kvapalinu z hydraulického systému, prepláchnite systém čistou kvapalinou správneho typu a nainštalujte nové O-krúžky.
Ak kvapalina neustále uniká z hydraulického systému alebo sa do hydraulického systému dostáva vzduch, zistite príčinu a miesto úniku a opravte poškodenie.
Inštalácia rúrky (1) na odvzdušňovaciu armatúru (2) pomocného valca spojky
1. Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch.
2. Odstráňte kryt motora.
3. Skontrolujte, či sú spoje hydraulickej rúrky a spojkovej hadice bezpečne utiahnuté a či je zaskrutkovaná odvzdušňovacia armatúra na zadnej strane pomocného valca spojky. Odstráňte protiprachový uzáver z odvzdušňovacej armatúry a vyčistite všetky zvyšky nečistôt okolo odvzdušňovacej armatúry.
Článok bol prevzatý z webovej stránky: MercedesMan.ru
4. Na odstránenie vzduchu z hydraulického systému je potrebné použiť špeciálne zariadenie pracujúce z vonkajšieho tlaku (nahustená komora rezervného kolesa). Po pripojení utesnenej kvapalinovej komory k plniacej nádržke brzdového systému, odstránenie vzduchu pozostáva z vypúšťania kvapaliny cez odvzdušňovaciu armatúru na pomocnom valci spojky, kým kvapalina nevyteká bez vzduchových bublín.
5. Použitie tejto metódy s veľkým zásobníkom kvapaliny poskytuje dodatočnú ochranu hydraulického systému spojky pred možným vniknutím vzduchu počas odvzdušňovania.
6. Na odvzdušňovaciu armatúru umiestnite priehľadnú hadicu, ktorej druhý koniec sa spustí do sklenenej nádoby čiastočne naplnenej brzdovou kvapalinou (pozri obrázok).
7. V súlade s pokynmi pripojte odvzdušňovač stlačeného vzduchu k nádržke na doplnenie brzdového systému.
8. Odskrutkujte odvzdušňovaciu armatúru o pol otáčky a nechajte tekutinu tiecť do sklenenej nádoby, kým nevyjde bez vzduchových bublín.
9. Po odstránení vzduchu zo systému hydraulickej spojky zaskrutkujte odvzdušňovaciu armatúru, vyberte z nej hadicu a vyberte zariadenie z nádržky.
10. Vyčistite odvzdušňovaciu vsuvku brzdovej kvapaliny a nainštalujte na ňu protiprachový uzáver.
11. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a v prípade potreby brzdovú kvapalinu doplňte.
12. Skontrolujte hladkosť pedálu spojky. Ak sa spojkový pedál pri stlačení pohybuje trhane, znamená to, že v hydraulickom systéme spojky je vzduch. Ak sa po opätovnom odvzdušnení pedál spojky opäť pohybuje nerovnomerne, znamená to, že O-krúžky hlavného alebo pomocného valca spojky sú opotrebované.
13. Spustite auto.