Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego jest trujący, dlatego w przypadku dostania się na skórę należy natychmiast spłukać to miejsce dużą ilością wody. Jeżeli płyn dostanie się do oczu lub do wnętrza ciała, należy natychmiast zgłosić się do lekarza. Niektóre płyny są wysoce łatwopalne i mogą zapalić się nawet w przypadku kontaktu z gorącymi elementami pojazdu. Dodatkowo płyn stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego rozpuszcza farbę i tworzywa sztuczne, dlatego jeśli płyn dostanie się na lakier pojazdu, należy go zmyć dużą ilością wody. Płyn ten jest również higroskopijny, czyli chłonie wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się stosowania płynu przechowywanego przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.
Uwaga! Do odpowietrzenia układu sprzęgła hydraulicznego Mercedes-Benz zaleca użycie specjalnego sprzętu umożliwiającego odpowietrzenie układu sprzęgła hydraulicznego.
Każdy układ hydrauliczny działa normalnie i niezawodnie, jeśli z płynu hydraulicznego w układzie zostanie usunięte powietrze.
Podczas usuwania powietrza dodawaj tylko czysty płyn wymaganego typu. Nigdy nie używaj ponownie płynu, który wyciekł z układu hydraulicznego sprzęgła.
Jeśli w układzie hydraulicznym przypadkowo zmieszają się różne rodzaje płynów, usuń płyn z układu hydraulicznego, przepłucz układ czystym płynem odpowiedniego typu i zamontuj nowe O-ringi.
Jeżeli z układu hydraulicznego stale wycieka płyn lub do układu hydraulicznego przedostaje się powietrze, należy ustalić przyczynę i miejsce wycieku oraz naprawić uszkodzenie.
Montaż przewodu (1) na złączce odpowietrzającej (2) siłownika sprzęgła
1. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach.
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.
3. Sprawdź, czy połączenia przewodów hydraulicznych i przewodów sprzęgła są dobrze dokręcone oraz czy złączka odpowietrzająca z tyłu siłownika sprzęgła jest dokręcona. Zdejmij osłonę przeciwpyłową ze złącza odpowietrzającego i usuń wszelkie ślady brudu wokół złącza odpowietrzającego.
4. Aby usunąć powietrze z układu hydraulicznego, konieczne jest użycie specjalnego sprzętu działającego na ciśnienie zewnętrzne (napompowana komora koła zapasowego). Po podłączeniu szczelnej komory płynu do zbiorniczka uzupełniającego układu hamulcowego, usuwanie powietrza polega na spuszczeniu płynu przez króciec odpowietrzający na siłowniku sprzęgła, aż płyn wypłynie bez pęcherzyków powietrza.
5. Stosowanie tej metody przy dużym zbiorniku płynu zapewnia dodatkową ochronę układu hydraulicznego sprzęgła przed możliwym przedostaniem się powietrza podczas odpowietrzania.
6. Na złączkę odpowietrzającą nakładamy przezroczysty wąż, którego drugi koniec zanurzamy w szklanym pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym (zobacz zdjęcie).
7. Zgodnie z instrukcją podłączyć odpowietrznik ciśnieniowy do zbiornika uzupełniającego układu hamulcowego.
Oryginalny artykuł znajduje się w portalu [Mercedesman.ru]
8. Odkręć złączkę odpowietrzającą o pół obrotu i poczekaj, aż płyn spłynie do szklanego pojemnika, aż wypłynie bez pęcherzyków powietrza.
9. Po odpowietrzeniu układu sprzęgła hydraulicznego należy wkręcić złączkę odpowietrzającą, zdjąć z niej wężyk i wyjąć urządzenie ze zbiorniczka wyrównawczego.
10. Oczyść króciec odpowietrzający płynu hamulcowego i załóż na niego korek przeciwpyłowy.
11. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i w razie potrzeby uzupełnij płyn hamulcowy.
12. Sprawdź gładkość pedału sprzęgła. Jeśli pedał sprzęgła porusza się gwałtownie po naciśnięciu, oznacza to, że w układzie hydraulicznym sprzęgła znajduje się powietrze. Jeśli po ponownym odpowietrzeniu pedał sprzęgła znów będzie się poruszał nierówno, oznacza to, że zużyły się pierścienie uszczelniające głównego lub wysprzęglika sprzęgła.
13. Obniż samochód.