Figyelmeztetés! A hidraulikus kuplungrendszerben használt fékfolyadék mérgező, ezért ha a bőrére kerül, azonnal öblítse le a területet bő vízzel. Ha a folyadék a szemébe vagy a testébe kerül, azonnal forduljon orvoshoz. Egyes folyadékok nagyon gyúlékonyak, és még a forró járműalkatrészekkel való érintkezésből is meggyulladhatnak. Ezenkívül a hidraulikus tengelykapcsoló-rendszerben használt folyadék feloldja a festéket és a műanyagokat, ezért ha folyadék kerül a jármű festékére, mossa le bő vízzel. Ez a folyadék is higroszkópos, azaz felszívja a levegőből a nedvességet, ezért a nyitott edényben hosszabb ideig tárolt folyadék használata nem javasolt.
Figyelem! A hidraulikus tengelykapcsoló-rendszer légtelenítéséhez a Mercedes-Benz speciális berendezés használatát javasolja, amely lehetővé teszi a levegő nyomás alatti légtelenítését.
Bármely hidraulikus rendszer normálisan és megbízhatóan működik, ha a rendszerben lévő hidraulikafolyadékból levegőt távolítanak el.
A levegő eltávolításakor csak a megfelelő típusú tiszta folyadékot adjon hozzá. Soha ne használja fel újra a tengelykapcsoló hidraulikus rendszeréből kiszivárgott folyadékot.
Ha a hidraulikus rendszer véletlenül különböző típusú folyadékokat kever össze, távolítsa el a folyadékot a hidraulikus rendszerből, öblítse át a rendszert a megfelelő típusú tiszta folyadékkal, és szereljen be új O-gyűrűket.
Ha folyamatosan folyadék szivárog a hidraulikus rendszerből, vagy levegő jut be a hidraulikus rendszerbe, állapítsa meg a szivárgás okát és helyét, és javítsa ki a sérülést.
A cső (1) felszerelése a tengelykapcsoló munkahenger légtelenítő szerelvényére (2)
1. Emelje fel az autó elejét és rögzítse állványra.
2. Távolítsa el a motor fröccsenésvédelmét.
3. Ellenőrizze, hogy a hidraulikacső és a tengelykapcsoló tömlő csatlakozásai szorosan meg vannak-e húzva, és a légtelenítő szerelvény a tengelykapcsoló-szolgahenger hátulján be van-e csavarva. Távolítsa el a porvédő sapkát a légtelenítő szerelvényről, és távolítson el minden szennyeződést a légtelenítő szerelvény körül.
4. A levegő eltávolításához a hidraulikus rendszerből speciális, külső nyomással működő berendezést kell használni (felfújt pótkerék kamra). A lezárt folyadékkamra és a fékrendszer utántöltő tartályának csatlakoztatása után a levegő eltávolítása abból áll, hogy a folyadékot a tengelykapcsoló segédhengerének légtelenítő szerelvényén keresztül leeresztik, amíg a folyadék légbuborékok nélkül ki nem folyik.
5. Ennek a módszernek a nagy folyadéktartállyal történő alkalmazása további védelmet nyújt a tengelykapcsoló hidraulikus rendszerének a légtelenítés során esetlegesen behatoló levegő ellen.
[A cikk szövege a weboldalról származik: MercedesMAN.ru]
6. Helyezzen egy átlátszó tömlőt a légtelenítő szerelvényre, amelynek másik végét egy fékfolyadékkal részben feltöltött üvegedénybe engedje le (lásd a képet).
7. Az utasításoknak megfelelően csatlakoztassa a túlnyomásos levegő légtelenítőt a fékrendszer utántöltő tartályához.
8. Csavarja le fél fordulattal a légtelenítő szerelvényt, és hagyja, hogy a folyadék az üvegedénybe folyjon, amíg légbuborékok nélkül ki nem jön.
9. Miután eltávolította a levegőt a hidraulikus tengelykapcsoló rendszerből, csavarja be a légtelenítő szerelvényt, vegye le róla a tömlőt és vegye ki a készüléket a tartályból.
10. Tisztítsa meg a fékfolyadék légtelenítő csonkját, és helyezzen rá porvédő sapkát.
11. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, adjon hozzá fékfolyadékot.
12. Ellenőrizze a tengelykapcsoló-pedál simaságát. Ha a tengelykapcsoló pedál megnyomásakor rángatózóan mozog, az azt jelenti, hogy levegő van a tengelykapcsoló hidraulikus rendszerében. Ha az ismételt légtelenítés után a tengelykapcsoló pedál ismét egyenetlenül mozog, az azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló fő- vagy munkahenger O-gyűrűi elkoptak.
13. Engedje le az autót.