Avertizare! Lichidul de frână folosit în sistemul de ambreiaj hidraulic este otrăvitor, așa că dacă intră în contact cu pielea, spală imediat zona cu multă apă. Dacă lichidul intră în ochi sau în interiorul corpului, trebuie să consultați imediat un medic. Unele fluide tind să fie foarte inflamabile și se pot aprinde chiar și la contactul cu componentele fierbinți ale vehiculului. În plus, lichidul folosit în sistemul de ambreiaj hidraulic dizolvă vopseaua și plasticul, așa că dacă lichidul intră în contact cu vopseaua mașinii, spălați-l cu multă apă. De asemenea, acest lichid este higroscopic, adică absoarbe umezeala din aer și, prin urmare, nu se recomandă utilizarea lichidului depozitat mult timp într-un recipient deschis.
Atenţie! Pentru a purja sistemul de ambreiaj hidraulic, Mercedes-Benz recomandă utilizarea unor echipamente speciale care să permită evacuarea aerului sub presiune.
Orice sistem hidraulic funcționează normal și fiabil atunci când aerul este îndepărtat din fluidul hidraulic din sistem.
Când sângerați, adăugați numai lichid curat de tipul corect. Nu reutilizați niciodată lichidul care s-a scurs din sistemul de ambreiaj hidraulic.
Dacă fluide de diferite tipuri sunt amestecate accidental în sistemul hidraulic, îndepărtați lichidul din sistemul hidraulic, spălați sistemul cu lichid curat de tipul corect și instalați inele O noi.
Dacă lichidul se scurge continuu din sistemul hidraulic sau aerul intră în sistemul hidraulic, determinați cauza și locația scurgerii și reparați deteriorarea.
Instalarea tubului (1) pe supapa de purtare (2) cilindru secundar ambreiaj
1. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi.
2. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului.
3. Verificați dacă legătura dintre tubul hidraulic și furtunul ambreiajului este bine strânsă și șurubul de purjare de pe spatele cilindrului auxiliar al ambreiajului este înșurubat. Scoateți capacul de praf de la orificiul de aerisire și curățați orice urmă de murdărie din apropierea orificiului.
4. Pentru a elimina aerul din sistemul hidraulic, este necesar să folosiți echipamente speciale care funcționează de la presiunea externă (camera umflată a roții de rezervă). După conectarea unei camere de lichid etanșate la rezervorul sistemului de frânare, purjarea constă în drenarea lichidului prin supapa de purjare de pe cilindrul auxiliar al ambreiajului până când lichidul scurs iese fără bule de aer.
5. Folosirea acestei metode cu un rezervor mare de lichid oferă protecție suplimentară pentru sistemul de ambreiaj hidraulic împotriva posibilei pătrunderi de aer în timpul scurgerii.
6. Puneți un furtun transparent pe racordul de aerisire, coborâți celălalt capăt într-un vas de sticlă umplut parțial cu lichid de frână (Vezi poza).
7. Conectați o purjare de aer presurizat la rezervorul de frână conform instrucțiunilor.
8. Deșurubați șurubul de purjare o jumătate de tură și lăsați lichidul să se scurgă în recipientul de sticlă până când iese fără bule de aer.
9. După îndepărtarea aerului din sistemul de ambreiaj hidraulic, înșurubați șurubul de purjare, scoateți furtunul din acesta și scoateți unealta din rezervor.
10. Curățați supapa de purjare de lichid de frână și instalați capacul de praf pe ea.
11. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și adăugați lichid de frână dacă este necesar.
12. Verificați pedala de ambreiaj pentru o deplasare lină. Dacă pedala de ambreiaj smuciază când este apăsată, există aer în sistemul hidraulic al ambreiajului. Dacă, după reagerarea pedalei de ambreiaj din nou, aceasta se mișcă neuniform, atunci inelele de etanșare ale cilindrului principal de ambreiaj sau ale cilindrului secundar sunt uzate.
13. Coborâți mașina.