Avertizare! Lichidul de frână folosit în sistemul de ambreiaj hidraulic este otrăvitor, așa că dacă ajunge pe piele, ar trebui să clătiți imediat zona cu cantități mari de apă. Dacă lichidul ajunge în ochi sau în corpul dumneavoastră, trebuie să consultați imediat un medic. Unele lichide sunt foarte inflamabile și se pot aprinde chiar și prin contactul cu componentele fierbinți ale vehiculului. În plus, lichidul folosit în sistemul de ambreiaj hidraulic dizolvă vopseaua și materialele plastice, așa că dacă lichidul ajunge pe vopseaua vehiculului dvs., spălați-l cu cantități mari de apă. Acest lichid este, de asemenea, higroscopic, adică absoarbe umiditatea din aer și, prin urmare, lichidul depozitat mult timp într-un recipient deschis nu este recomandat pentru utilizare.
Atenţie! Pentru a purja sistemul de ambreiaj hidraulic, Mercedes-Benz recomandă folosirea unor echipamente speciale care permit aerisirea sub presiune.
Orice sistem hidraulic funcționează normal și fiabil dacă aerul este îndepărtat din fluidul hidraulic din sistem.
Când eliminați aerul, adăugați numai lichid curat de tipul necesar. Nu reutilizați niciodată lichidul care s-a scurs din sistemul hidraulic al ambreiajului.
Dacă sistemul hidraulic amestecă accidental diferite tipuri de fluide, îndepărtați lichidul din sistemul hidraulic, spălați sistemul cu lichid curat de tipul corect și instalați inele O noi.
Dacă fluidul curge constant din sistemul hidraulic sau aerul intră în sistemul hidraulic, determinați cauza și locația scurgerii și reparați deteriorarea.
Instalarea tubului (1) pe racordul de purjare (2) al cilindrului auxiliar al ambreiajului
1. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi.
2. Scoateți apărătoarea de stropire a motorului.
3. Verificați dacă tubul hidraulic și conexiunile furtunului de ambreiaj sunt bine strânse și racordul de purjare din spatele cilindrului auxiliar al ambreiajului este înșurubat. Scoateți capacul de praf de la racordul de purjare și curățați toate urmele de murdărie din jurul racordului de purjare.
4. Pentru a elimina aerul din sistemul hidraulic, este necesar să folosiți echipamente speciale care funcționează de la presiunea externă (camera umflată a roții de rezervă). După conectarea camerei de lichid etanșat la rezervorul de umplere al sistemului de frânare, eliminarea aerului constă în drenarea lichidului prin racordul de purjare de pe cilindrul auxiliar al ambreiajului până când lichidul curge fără bule de aer.
5. Folosirea acestei metode cu un rezervor mare de lichid oferă o protecție suplimentară pentru sistemul hidraulic al ambreiajului împotriva posibilei pătrunderi de aer în timpul scurgerii.
6. Puneți un furtun transparent pe racordul de purjare, al cărui capăt este coborât într-un recipient de sticlă umplut parțial cu lichid de frână (vezi poza).
7. În conformitate cu instrucțiunile, conectați purgatorul de aer sub presiune la rezervorul de umplere a sistemului de frânare.
8. Deșurubați fitingul de aerisire o jumătate de tură și lăsați lichidul să curgă în recipientul de sticlă până când iese fără bule de aer.
9. După îndepărtarea aerului din sistemul de ambreiaj hidraulic, înșurubați racordul de purjare, scoateți furtunul din acesta și scoateți dispozitivul din rezervorul rezervorului.
[Material creat pe baza site-ului web: Mercedesman.ru]
10. Curățați niplul de scurgere a lichidului de frână și instalați un capac de praf pe acesta.
11. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și, dacă este necesar, adăugați lichid de frână.
12. Verificați netezimea pedalei de ambreiaj. Dacă pedala de ambreiaj se mișcă brusc atunci când este apăsată, înseamnă că există aer în sistemul hidraulic al ambreiajului. Dacă, după purjarea din nou a aerului, pedala de ambreiaj se mișcă din nou neuniform, înseamnă că inelele O ale cilindrului principal sau cilindrului de ambreiaj sunt uzate.
13. Coborâți mașina.