Попередження! Гальмівна рідина, що використовується в гідравлічній системі зчеплення отруйна, тому при попаданні її на шкіру необхідно негайно промити це місце багатою кількістю води. Якщо рідина потрапила у вічі чи всередину організму, необхідно негайно звернутися до лікаря. Деякі рідини мають властивість легко спалахувати і можуть спалахнути навіть від контакту з гарячими вузлами автомобіля. Крім того, рідина, яка використовується в гідравлічній системі зчеплення, розчиняє фарбу та пластмасу, тому при попаданні рідини на лакофарбове покриття автомобіля промийте його великою кількістю води. Також ця рідина гігроскопічна, т.е. е. поглинає вологу з повітря і тому рідина, що зберігається тривалий час у відкритому посуді, не рекомендується використовувати.
Увага! Для видалення повітря з гідравлічної системи зчеплення Mercedes-Benz рекомендує використовувати спеціальне обладнання, яке дозволяє видаляти повітря під тиском.
Будь-яка гідравлічна система працює нормально та надійно, якщо з гідравлічної рідини в системі видалено повітря.
Під час видалення повітря додайте чисту рідину потрібного типу. Ніколи не використовуйте рідину, яка витекла з гідравлічної системи зчеплення.
Якщо в гідравлічній системі випадково відбулося змішування різних типів рідин, видаліть рідину з гідравлічної системи, промийте систему чистою рідиною необхідного типу і встановіть нові ущільнювальні кільця.
При постійних витоках рідини з гідравлічної системи або потрапляння в гідравлічну систему повітря визначте причину та місце витоку та усуньте пошкодження.
Установка трубки (1) на штуцер прокачування (2) робочого циліндра зчеплення
1. Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках.
2. Зніміть бризковик двигуна.
3. Перевірте з'єднання гідравлічної трубки та шланга зчеплення надійно затягнуті, а штуцер прокачування на задній частині робочого циліндра зчеплення загвинчений. Зніміть пилезахисний ковпачок зі штуцера прокачування та очистіть всі сліди бруду біля штуцера.
4. Для видалення повітря з гідравлічної системи необхідно використовувати спеціальне обладнання, що працює від зовнішнього тиску (накачаної камери запасного колеса). Після приєднання герметичної камери з рідиною до додаткового бачка гальмівної системи видалення повітря полягає в зливі рідини через штуцер прокачування на робочому циліндрі зчеплення до тих пір, поки рідина, що витікає, не виходитиме без бульбашок повітря.
5. При використанні цього методу з великим бачком з рідиною забезпечується додатковий захист гідравлічної системи зчеплення від можливого влучення повітря під час прокачування.
6. Одягніть прозорий шланг на штуцер прокачування, другий кінець якого опустіть у скляну посудину, частково заповнену гальмівною рідиною (див. малюнок).
7. Відповідно до інструкції з'єднайте пристосування для видалення повітря під тиском із податковим бачком гальмівної системи.
8. Відгвинтіть штуцер прокачування на половину оберту і дозвольте рідини стікати в скляну посудину доти, доки вона не виходитиме без бульбашок повітря.
9. Після видалення повітря з гідравлічної системи зчеплення закрутіть штуцер прокачування, зніміть з нього шланг і зніміть пристрій з бачка.
10. Очистіть штуцер прокачування від гальмівної рідини і встановіть на нього ковпачок.
11. Перевірте рівень гальмівної рідини в додатковому бачку і при необхідності долийте гальмівну рідину.
12. Перевірте плавність ходу педалі зчеплення. Якщо при натисканні педаль зчеплення переміщається з ривками, то в гідравлічній системі зчеплення є повітря. Якщо після повторного видалення повітря педаль зчеплення знову рухається нерівномірно, значить, зношені кільця ущільнювача головного або робочого циліндра зчеплення.
13. Опустіть автомобіль.