Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego jest trujący, dlatego w przypadku dostania się na skórę należy natychmiast spłukać to miejsce dużą ilością wody. Jeżeli płyn dostanie się do oczu lub do wnętrza ciała, należy natychmiast zgłosić się do lekarza. Niektóre płyny są wysoce łatwopalne i mogą zapalić się nawet w przypadku kontaktu z gorącymi elementami pojazdu. Dodatkowo płyn stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego rozpuszcza farbę i tworzywa sztuczne, dlatego jeśli płyn dostanie się na lakier pojazdu, należy go zmyć dużą ilością wody. Płyn ten jest również higroskopijny, czyli chłonie wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się stosowania płynu przechowywanego przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.
Wyjmowanie
Główny cylinder sprzęgła
A – główny cylinder sprzęgła; B – złączka węża gumowego; C – wąż łączący; D – orzechy; E – sprężyna serwa pedału sprzęgła; F – pierścień ustalający; G – wspornik pedału
Wymontowanie gniazda i podkładki sprężyny serwa z popychacza
Po podniesieniu pedału sprzęgła zdemontuj gniazdo serwa (1), sprężynę serwa (2) i podkładkę (3) z popychacza.
1. Główny cylinder sprzęgła jest zamontowany na wsporniku pedału sprzęgła i hamulca (patrz Główny cylinder sprzęgła). Płyn doprowadzany jest do głównego cylindra sprzęgła elastycznym gumowym wężem ze zbiornika płynu hamulcowego znajdującego się w komorze silnika.
2. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
3. Zdemontować poszycie dolnej tablicy przyrządów po stronie kierowcy.
4. Odsuń dywanik pod pedały i przykryj podłogę szmatami, aby zebrać płyn wyciekający z układu hydraulicznego sprzęgła.
5. Aby ograniczyć utratę płynu, za pomocą czystej strzykawki wypompuj jak najwięcej płynu z odpowiedniej komory zbiorniczka układu hamulcowego tak, aby poziom płynu spadł poniżej przyłącza węża zasilającego pompę sprzęgła.
6. Umieścić odpowiedni pojemnik pod głównym cylindrem sprzęgła.
7. Odkręć elementy mocujące i odłącz przewód hydrauliczny od głównego cylindra sprzęgła. Zatkaj otwór w rurze sprzęgła i głównym cylindrze, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń i zmniejszyć utratę płynu.
8. Odkręć dwie nakrętki mocujące główny cylinder sprzęgła do wspornika pedału.
9. Podnieś pedał sprzęgła i zdejmij nasadkę sprężyny serwa, sprężynę serwa i podkładkę z popychacza (patrz Wymontowanie gniazda i podkładki sprężyny serwa z popychacza).
10. Za pomocą ostrza śrubokręta zdejmij pierścień ustalający mocujący popychacz głównego cylindra sprzęgła do pedału.
11. Odłącz wąż zasilający od głównego cylindra sprzęgła i wyjmij główny cylinder sprzęgła z pojazdu.
Demontaż i montaż
Miejsce, w którym osłona przeciwpyłowa popychacza jest przymocowana do obudowy głównego cylindra sprzęgła
Demontaż pierścienia ustalającego z głównego cylindra sprzęgła
Wymontowanie podkładki z głównego cylindra sprzęgła
Wymontowanie popychacza i tłoka z obudowy głównego cylindra sprzęgła
Wymontowanie sprężyny z obudowy głównego cylindra sprzęgła
Wymontowanie korka i zaworu sterującego z końcówki tłoka
1. Zdejmij osłonę przeciwpyłową popychacza z obudowy głównego cylindra sprzęgła (patrz Miejsce, w którym osłona przeciwpyłowa popychacza jest przymocowana do obudowy głównego cylindra sprzęgła).
2. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień ustalający i wyjmij podkładkę (patrz Demontaż pierścienia zabezpieczającego z głównego cylindra sprzęgła. Demontaż podkładki z głównego cylindra sprzęgła).
3. Wymontuj popychacz i tłok wraz ze sprężyną z kanału głównego cylindra sprzęgła (patrz Wymontowanie popychacza i tłoka z obudowy głównego cylindra sprzęgła. Wymontowanie sprężyny z obudowy głównego cylindra sprzęgła).
4. Wyjmij korek i zawór sterujący z końca tłoka (patrz Wymontowanie korka i zaworu sterującego z końcówki tłoka).
5. Umyj wszystkie części głównego cylindra sprzęgła w czystym płynie hamulcowym i sprawdź ich stan.
6. Sprawdź stan otworu głównego cylindra sprzęgła i tłoka pod kątem zużycia. Jeśli otwór głównego cylindra sprzęgła jest zużyty lub głęboko porysowany, wymień zespół głównego cylindra sprzęgła. Jeśli części głównego cylindra sprzęgła są w zadowalającym stanie, wymień gumowe pierścienie uszczelniające.
7. Zachowując ostrożność, zdejmij stary pierścień uszczelniający z tłoka. Zanurz nowy O-ring w czystym płynie hamulcowym i ostrożnie załóż go na tłok tak, aby krawędzie robocze nowego O-ringu znajdowały się po stronie tłoka ze sprężyną.
8. Nasmaruj otwór i tłok głównego cylindra sprzęgła czystym płynem hamulcowym i zamontuj sprężynę w cylindrze.
9. Zamontować zawór zwrotny i nałożyć go na tłok, po czym zachowując ostrożność włożyć tłok w otwór głównego cylindra sprzęgła.
10. Lekko wciśnij popychacz do głównego cylindra sprzęgła, zamontuj podkładkę i pierścień ustalający w rowku otworu głównego cylindra sprzęgła.
11. Zamontuj ponownie osłonę przeciwpyłową popychacza i przymocuj ją do obudowy głównego cylindra sprzęgła.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
2. Zamontuj podkładkę, sprężynę serwa, gniazdo sprężyny serwa na popychaczu, włóż popychacz do prowadnicy wspornika pedału, naciskając pedał sprzęgła.
3. Sprawdź, czy ucho popychacza głównego cylindra sprzęgła jest skierowane kołnierzem w stronę pedału sprzęgła.
4. Nie instaluj poszycia dolnej tablicy rozdzielczej po stronie kierowcy, dopóki popychacz nie zostanie wyregulowany.
5. Napełnij układ hydrauliczny sprzęgła płynem i odpowietrz go.
6. Sprawdź regulację popychacza.