Sprawdź sprężyny amortyzatorów tarczy napędzanej i stan wypustów na piaście tarczy napędzanej. Jeżeli okładziny cierne zaoleją się, wymienić napędzaną tarczę.
Sprawdź stan okładzin ciernych. Zmierz odległość od powierzchni roboczych okładzin do łbów nitów, jeśli rozmiar jest mniejszy niż 0,3 mm, tarczę należy wymienić.
Sprawdź bicie powierzchni roboczych okładzin ciernych. Tarczę napędzaną należy nałożyć na trzpień lub wał napędowy przekładni, osadzić w środkach pomiarowych i zamocować wskaźnik tak, aby jego końcówka opierała się o zewnętrzną stronę powierzchni roboczej okładziny (patrz 160). Powoli obróć napędzany dysk i odczytaj odczyty wskaźników. Jeśli bicie przekracza 0,5 mm, dysk można ostrożnie wyprostować za pomocą pęsety. W przypadku innych usterek dysk należy wymienić.
Rysunek. 160. Pomiar bicia tarczy napędzanej sprzęgłem.
Sprawdź połączenie wielowypustowe pomiędzy tarczą napędzaną sprzęgła a wałem napędowym skrzyni biegów. Umieść napędzaną tarczę na wypustach wału i trzymając kciukiem i palcem wskazującym zewnętrzną krawędź tarczy, kołysaj tarczą w dwóch kierunkach. Szczelina nie powinna przekraczać 0,4 mm. Przyczyną zwiększonego luzu jest zwykle zużycie wielowypustu na tulei tarczy napędzanej. Przy wymianie dysku pamiętaj o wskazaniu w momencie zakupu dla jakiego silnika dysk jest przeznaczony.
Sprawdź wewnętrzne końce sprężyny membranowej pod kątem zużycia. W głębokich wykopach konieczna jest wymiana zespołu sprzęgła.
Rozpiętość wysokości końców sprężyny talerzowej nie powinna przekraczać 0,5 mm. Prostowanie możliwe jest poprzez wygięcie poszczególnych końcówek sprężyny. Jeżeli powierzchnie podporowe sprężyny są zużyte o więcej niż 0,3 mm, należy wymienić sprzęgło.
Sprawdź płaskość powierzchni roboczej płyty dociskowej, jak pokazano na rysunek 161, użyj szczelinomierza, aby określić wielkość szczeliny. Jeśli szczelina jest większa niż 0,3 mm, należy wymienić sprzęgło.
Rysunek. 161. Sprawdzenie zużycia powierzchni roboczej tarczy dociskowej sprzęgła.