Kontrola zużycia okładzin tarcz napędzanych sprzęgła (zmontowane) (Mercedes-Benz S-Class W116)

Konstrukcja obudowy sprzęgła nie zapewnia dostępu z zewnątrz do części układu wysprzęglania. Dlatego zużycie okładzin tarcz napędzanych określa się na siłowniku sprzęgła za pomocą szablonu pomiarowego.

W plastikowej przekładce pomiędzy obudową sprzęgła a cylindrem roboczym wykonano ukośnie od dołu do góry dwa płaskie rowki. Po zmontowaniu rowki te służą jako prowadnice szablonu pomiarowego. Na środkowej części popychacza cylindra roboczego wykonany jest rowek, którego średnica odpowiada wielkości rowka w szablonie pomiarowym, jak pokazano na rysunek 165. Jeżeli podczas montażu szablonu pomiarowego w rowku dystansowym wytłoczki na krawędziach szablonu zostaną wpuszczone w rowek, oznacza to, że rowek szablonu zakrywa rowek na popychaczu cylindra roboczego. Świadczy to o tym, że zużycie okładzin tarcz napędzanych mieści się w dopuszczalnych granicach, a tarcza nadaje się do dalszej eksploatacji. Jeżeli wytłoczenie na szablonie znajduje się na zewnątrz oznacza to, że rowek szablonu opiera się o większą średnicę popychacza (patrz 166). W takim przypadku konieczna jest wymiana tarczy napędzanej po zdjęciu sprzęgła.