Zdejmij osłonę pod tablicą rozdzielczą.
Usuń wykładzinę podłogową i dywanik.
Spuścić płyn hamulcowy umieszczając wąż na złączce odpowietrzacza, otwierając złączkę, kilkakrotnie naciskając pedał sprzęgła i opuszczając wąż do pojemnika.
Odłączyć rurociąg od zbiornika wielofunkcyjnego.
Odłącz rurociąg od cylindra roboczego.
Poluzować śrubę regulacyjną (3) na rysunek 167.
Rysunek. 167. Sekcja głównego cylindra sprzęgła.
a - wielkość regulacji sprężyny w celu pokonania martwego punktu pedału,
b - luz pomiędzy tłokiem pompy hamulcowej a popychaczem pedału,
c - skok pedału sprzęgła,
1 - cylinder główny,
2 - popychacz,
3 - śruba regulacyjna,
4 - sprężyna do pokonania martwego punktu pedału,
5 - płyta sprężynowa.
Wykręć śruby mocujące cylinder główny na wsporniku pedału. Zwróć uwagę na położenie ogranicznika na głównym cylindrze. Pozostaw popychacz na pedale sprzęgła.
Montaż głównego cylindra odbywa się w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem głównego cylindra zamontuj w nim popychacz. Umieść wąż na gumowym końcu głównego cylindra i podłącz go do zbiornika wielofunkcyjnego. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz pomiędzy popychaczem pedału sprzęgła a tłokiem pompy hamulcowej. Odpowietrz układ hydrauliczny napędu sprzęgła. Poniżej znajduje się opis tej pracy.
Sprawdź działanie napędu zwalniającego sprzęgło. W tym celu należy wcisnąć pedał sprzęgła i włączyć bieg wsteczny. Zgrzytanie podczas zmiany biegów oznacza, że sprzęgło nie jest całkowicie rozłączane. Konieczne jest sprawdzenie działania całego mechanizmu.
Jeśli pedał sprzęgła nie osiągnie oporu po naciśnięciu, może to prowadzić do niepełnego rozłączenia sprzęgła.