Uwaga: podczas prac przy układzie hamulcowym należy unikać dostania się płynu hamulcowego na skórę i lakier.
1. Usuń podciśnienie ze wzmacniacza hamulca. Aby to zrobić, przy wyłączonym silniku naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, gdy pedał stanie się twardy - podciśnienie zostanie usunięte.
2. Wyjmij zbiornik wyrównawczy (8) ze wspornika (14), ale nie odłączaj go od głównego cylindra hamulcowego.
3. Odłączyć przewody ciśnieniowe (6) z GHZ. Aby uniknąć zabrudzeń powierzchni roboczej siłownika, otwory w korpusie GTZ należy zamknąć zaślepkami.
4. Poluzuj nakrętki (5) i usuń GTS (4), pociągając go w kierunku przodu samochodu. Podczas instalacji wymień o-ring (2).
5. Odłącz zbiornik wyrównawczy (8) z GTZ (4).
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, po zamontowaniu należy odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców i sprzęgła (cm. «Konserwacja»).