Зняць пакрыццё пад панэллю прыбораў.
Зняць пакрыццё падлогі і кілімок.
Зліць тармазную вадкасць, для чаго на штуцэр для прапампоўкі апрануць шланг, адкрыць штуцэр і некалькі разоў нажыць на педаль счаплення, шланг апусціць у ёмістасць.
Адлучыць трубаправод ад камбінаванага бачка.
Адлучыць трубаправод ад працоўнага цыліндру.
Прыслабіць мацаванне рэгулявальнага ніта (3) на мал.
Мал. 167. Разрэз галоўнага цыліндра прывада счаплення.
а - рэгулявальны памер спружыны для пераадолення мёртвай кропкі педалі,
b - зазор паміж поршнем галоўнага цыліндру і штурхачом педалі,
з - ход педалі счаплення,
1 - галоўны цыліндр,
2 - штурхальнік,
3 - рэгулявальны ніт,
4 - спружына для пераадолення мёртвай кропкі педалі,
5 - талерка спружыны.
Адкруціць ніты мацавання галоўнага цыліндру на кранштэйне педалі. Звярнуць увагу на становішча абмежавальнага ўпора на галоўным цыліндры. Штурхач пакінуць на педалі счаплення.
Артыкул быў атрыманы з партала: www.MercedesMan.ru
Ўстаноўка галоўнага цыліндру выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Перад мацаваннем галоўнага цыліндру ўсталяваць у яго штурхач. На гумавай наканечнік галоўнага цыліндру надзець шланг і злучыць з камбінаваным бачком. Праверыць і, пры неабходнасці, адрэгуляваць зазор паміж штурхачом педалі счаплення і поршнем галоўнага цыліндру. Пампаваць гідрасістэму прывада счаплення. Апісанне гэтай працы прыведзена ніжэй.
Праверыць працу прывада выключэння счаплення. Для гэтага націснуць на педаль счаплення і ўлучыць перадачу задняга ходу. Скрыпучы гук пры ўключэнні перадач сведчыць аб няпоўным выключэнні счаплення. Неабходна праверыць працу ўсяго механізма.
Калі педаль счаплення пры націску не даходзіць да ўпора, тое гэта можа прывесці да няпоўнага выключэння счаплення.