Scoateți capacul de sub tabloul de bord.
Îndepărtați pardoseala și covorul.
Goliți lichidul de frână prin plasarea unui furtun pe racordul de purjare, deschiderea fitingului, apăsând pedala de ambreiaj de mai multe ori și coborând furtunul într-un recipient.
Deconectați conducta de la rezervorul combinat.
Deconectați conducta de la cilindrul de lucru.
Slăbiți șurubul de reglare (3) din fig. 167.
Figura. 167. Secțiunea cilindrului principal al ambreiajului.
a - dimensiunea de reglare a arcului pentru a depăși centrul mort al pedalei,
b - joc între pistonul cilindrului principal și împingătorul pedalei,
c - cursa pedalei de ambreiaj,
1 - cilindru principal,
2 - împingător,
3 - șurub de reglare,
4 - arc pentru a depăși centrul mort al pedalei,
5 - placă cu arc.
Scoateți șuruburile de fixare a cilindrului principal de pe suportul pedalei. Acordați atenție poziției opritorului pe cilindrul principal. Lăsați împingătorul pe pedala de ambreiaj.
Instalarea cilindrului principal se efectuează în ordine inversă. Înainte de a atașa cilindrul principal, instalați împingătorul în el. Așezați un furtun pe capătul de cauciuc al cilindrului principal și conectați-l la rezervorul combinat. Verificați și, dacă este necesar, reglați jocul dintre împingătorul pedalei de ambreiaj și pistonul cilindrului principal. Aerisiți sistemul hidraulic de antrenare a ambreiajului. O descriere a acestei lucrări este dată mai jos.
Verificați funcționarea mecanismului de eliberare a ambreiajului. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de ambreiaj și cuplați marșarierul. Un sunet de zgârieturi la schimbarea vitezelor indică faptul că ambreiajul nu se decuplează complet. Este necesar să se verifice funcționarea întregului mecanism.
Dacă pedala de ambreiaj nu ajunge la oprire atunci când este apăsată, aceasta poate duce la decuplarea incompletă a ambreiajului.