Uklonite poklopac ispod ploče s instrumentima.
Uklonite podnu oblogu i tepih.
Ispustite kočionu tekućinu tako da stavite crijevo na priključak za odzračivanje, otvorite priključak, nekoliko puta pritisnete papučicu spojke i spustite crijevo u posudu.
Odvojite cjevovod od kombiniranog spremnika.
Odvojite cjevovod od radnog cilindra.
Otpustite vijak za podešavanje (3) na sl. 167.
Crtež. 167. Dio glavnog cilindra kvačila.
a - podešavanje veličine opruge za prevladavanje mrtve točke pedale,
b - razmak između klipa glavnog cilindra i gurača pedale,
c - hod papučice spojke,
1 - glavni cilindar,
2 - potiskivač,
3 - vijak za podešavanje,
4 - opruga za prevladavanje mrtve točke pedale,
5 - opružna ploča.
Uklonite pričvrsne vijke glavnog cilindra na nosaču papučice. Obratite pozornost na položaj graničnika na glavnom cilindru. Ostavite potiskivač na papučici spojke.
[Izvorni materijal na web stranici: MercedesMan.ru]
Ugradnja glavnog cilindra provodi se obrnutim redoslijedom. Prije pričvršćivanja glavnog cilindra, ugradite potiskivač u njega. Stavite crijevo na gumeni kraj glavnog cilindra i spojite ga na kombinirani spremnik. Provjerite i, ako je potrebno, podesite zazor između gurača papučice spojke i klipa glavnog cilindra. Odzračite hidraulički sustav pogona kvačila. Opis ovog rada dat je u nastavku.
Provjerite rad pogona za otpuštanje spojke. Da biste to učinili, pritisnite papučicu spojke i uključite mjenjač za vožnju unazad. Zvuk struganja pri mijenjanju brzina znači da se kvačilo ne odvaja u potpunosti. Potrebno je provjeriti rad cijelog mehanizma.
Ako papučica kvačila ne dođe do graničnika kada se pritisne, to može dovesti do nepotpunog odvajanja kvačila.