Зніміть покриття під панеллю приладів.
Зняти покриття підлоги та килимок.
Злити гальмівну рідину, для чого на штуцер для прокачування одягнути шланг, відкрити штуцер і кілька разів нажити на педаль зчеплення, опустити шланг в ємність.
Від'єднати трубопровід від комбінованого бачка.
Від'єднати трубопровід від робочого циліндра.
Послабити кріплення регулювального болта (3) на рис. 167.
Мал. 167. Розріз головного циліндра приводу зчеплення.
а - регулювальний розмір пружини для подолання мертвої точки педалі,
b - зазор між поршнем головного циліндра та штовхачем педалі,
з - хід педалі зчеплення,
1 - головний циліндр,
2 - штовхач,
3 - регулювальний болт,
4 - пружина для подолання мертвої точки педалі,
5 – тарілка пружини.
Відвернути болти кріплення головного циліндра на кронштейні педалі. Звернути увагу на положення обмежувального упору на головному циліндрі. Штовхач залишити на педалі зчеплення.
Статтю отримано з цього порталу [MercedesMAN]
Установка головного циліндра виконується в зворотній послідовності. Перед кріпленням головного циліндра встановити в нього штовхач. На гумовій наконечник головного циліндра надіти шланг і з'єднати з комбінованим бачком. Перевірити і при необхідності відрегулювати зазор між штовхачем педалі зчеплення і поршнем головного циліндра. Прокачати гідросистему приводу зчеплення. Опис цієї роботи наведено нижче.
Перевірити роботу приводу вимкнення зчеплення. Для цього натиснути на педаль зчеплення та увімкнути передачу заднього ходу. Скребаючий звук під час увімкнення передач свідчить про неповне вимкнення зчеплення. Потрібно перевірити роботу всього механізму.
Якщо педаль зчеплення при натисканні не доходить до упору, це може призвести до неповного вимкнення зчеплення.