Rysunek. 205. Oznaczenia na wałach kardana. Podczas montażu znak na przednim wale napędowym musi znajdować się pomiędzy znakami na tylnym wale napędowym (pokazane strzałkami).
1 - łożysko podporowe pośrednie,
2 - nakrętka zabezpieczająca,
3 - gumowy mankiet.
Demontaż i montaż przekładni kardana
Podnieść samochód lub wtoczyć go na rów inspekcyjny.
Zdemontować zespół układu wydechowego, zdjąć osłonę przeciwbryzgową tłumika odkręcając cztery śruby mocujące.
Wymontuj dźwignię korektora hamulca postojowego (patrz 206).
Rysunek. 206. Demontując dźwignię wyrównawczą linek hamulca postojowego, zdemontuj części pokazane strzałkami.
Umieść podnośnik z drewnianą okładziną pod skrzynią biegów i lekko unieś skrzynkę.
Odkręcić śruby mocujące belkę poprzeczną do podłogi nadwozia.
Odkręć środkową nakrętkę wspornika tylnego zawieszenia zespołu napędowego i wyjmij belkę poprzeczną wraz z zespołem wspornika.
Wykręcić śruby mocujące przedniego kołnierza układu napędowego za pomocą klucza nasadowego z grzechotką.
Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy o dwa obroty i zsuń gumowy mankiet z powrotem.
Odłączyć napęd Cardana od kołnierza przekładni głównej.
Odkręcić śruby mocujące wspornik pośredni do podłogi nadwozia.
Oddziel kołnierze napędu głównego i napędu kardana, opuść wał napędowy w dół. Podczas demontażu przekładni kardana nie jest konieczne odłączanie wałów od siebie. Po demontażu, podczas ponownego montażu, należy ustawić w jednej linii oznaczenia na wałach, jak pokazano na rysunek 205.
Jeżeli napęd Cardana ma być ponownie użyty, należy sprawdzić stan wszystkich części.
Instalując przekładnię kardana, wykonaj następujące prace:
Włóż 2 g smaru o przedłużonej trwałości do wnęki otworów centrujących.
Zamontować zespół przekładni kardana na kołkach centrujących skrzynię biegów i przekładnię główną.
Przymocuj wspornik pośredni do podłogi nadwozia, nie dokręcając całkowicie śrub mocujących.
Wkręcić śruby mocujące napęd śmigła do skrzyni biegów i przekładni głównej. Śruby należy zawsze wymieniać na nowe. Dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym. Moment dokręcania zależy od typu silnika i jest podany w tabelach.
Zamontuj tylną belkę poprzeczną i błotnik ochronny. Dokręcić śruby momentem 45 Nm.
Artykuł został pobrany z portalu: MercedesMAN.ru
Załóż wspornik tylnego zawieszenia, opuść podnośnik i zabezpiecz wspornik. Moment dokręcania 25 Nm.
Przetocz samochód kilka razy w przód i w tył i dokręć nakrętkę mocującą momentem 30...40 Nm.
Dokręcić momentem 25 Nm śruby mocujące wspornik pośredni przekładni kardana.
Zamontuj osłonę przeciwbryzgową na tłumiku układu wydechowego.