Фиг. 205. Марки на кардани. По време на сглобяването маркировката на предния вал на витлото трябва да бъде разположена между маркировките на задния вал на витлото (показани със стрелки).
1 - междинен опорен лагер,
2 - контрагайка,
3 - гумен маншет.
Премахване и монтиране на карданна трансмисия
Повдигнете колата или я претърколете в ревизионната канавка.
Отстранете модула на изпускателната система, отстранете предпазителя срещу пръски на ауспуха, като развиете четирите закрепващи болта.
Свалете лоста на еквалайзера на ръчната спирачка (виж фиг. 206).
Фиг. 206. Отстранете лоста за изравняване на кабелите на ръчната спирачка, отстранете частите, показани със стрелки.
Поставете крик с дървена облицовка под скоростната кутия и леко повдигнете кутията.
Пълната статия е достъпна в ресурса: MercedesMan
Развийте болтовете, закрепващи напречната греда към пода на каросерията.
Развийте централната гайка на опората на задното окачване на силовия агрегат и отстранете напречната греда с опорния възел.
Отстранете монтажните болтове на фланеца на предната задвижваща линия с помощта на гаечен ключ с тресчотка.
Развийте затягащата гайка на задвижващия вал на два оборота и плъзнете гумения маншет назад.
Разкачете карданното задвижване от фланеца на крайното задвижване.
Развийте болтовете, закрепващи междинната опора към пода на каросерията.
Разделете фланците на главното задвижване и карданното задвижване, спуснете задвижващия вал надолу. При демонтиране на карданното предаване не е необходимо да разединявате валовете един от друг. След разглобяване, когато сглобявате отново, подравнете маркировките на валовете, както е показано на фиг. 205.
Проверете състоянието на всички части, ако карданното задвижване трябва да се използва повторно.
Когато инсталирате карданната трансмисия, изпълнете следната работа:
Поставете 2 g дълготрайна смазка в кухината на центриращите отвори.
Монтирайте модула на карданната трансмисия върху центриращите щифтове на скоростната кутия и крайната предавка.
Закрепете междинната опора към пода на каросерията, без да затягате напълно закрепващите болтове.
Поставете болтовете, закрепващи задвижването на витлото към скоростната кутия и крайната предавка. Болтовете винаги трябва да се сменят с нови. Затегнете закрепващите болтове до необходимия въртящ момент. Моментът на затягане зависи от типа на двигателя и е даден в таблиците.
Монтирайте задната напречна греда и предпазния калник. Затегнете болтовете до 45 Nm.
Поставете опората на задното окачване, спуснете крика и закрепете опората. Момент на затягане 25 Nm.
Завъртете колата няколко пъти напред и назад и затегнете затягащата гайка с въртящ момент от 30...40 Nm.
С въртящ момент от 25 Nm затегнете болтовете, закрепващи междинната опора на карданната трансмисия.
Монтирайте предпазителя срещу пръски на ауспуха на изпускателната система.