Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
Напречно сечение на централния лагер на задвижващия вал
1 - предна част на вала; 2 - задна част на вала; 3 - затягаща гайка; 4 - гумена втулка; 5 - заключващ пръстен; 6 - защитно покритие; 7 - съединител на извънбордовия лагер; 8 - сачмен лагер; 9 - вилица; 10 - кръст с иглен лагер и втулка; 11 - долна част; 12 - коридор на задвижващия вал
Премахване
1. Повдигнете колата.
2. Отстранете изходящата тръба.
3. Развийте закрепващите болтове и отстранете щита от дъното на тялото.
4. Разкачете кабелите на ръчната спирачка и отстранете връзката от дъното.
5. С помощта на два гаечни ключа разхлабете съединителната гайка в предния край на задвижващия вал на два оборота. Това ще позволи на вала да се движи леко.
6. Маркирайте положението на карданния вал и гъвкавите съединители (креда, боя).
7. Отстранете болтовете, закрепващи междинната опора, предните и задните гъвкави съединители от скоростната кутия и крайната предавка. Спуснете междинната опора върху стойката (крик).
8. Фиксирайте относителната позиция на шлицовите съединения (с боя), за да осигурите допълнително балансиране на карданния вал.
9. Плъзнете задния задвижващ вал напред и го разкачете от крайния задвижващ фланец.
10. Разкачете предния задвижващ вал от фланеца на трансмисията и извадете модула на задвижващата линия изпод автомобила и го поставете върху стойка (брезент), без да разделяте задвижващите валове един от друг.
Монтиране
Монтаж прекарват в обратна последователност.
1. Поставете 6 g огнеупорна грес в централната вдлъбнатина на всяка от центриращите втулки.
2. Поставете свързващите болтове с главите им към средната опора и завийте нови самозаключващи се гайки.
3. Завъртете задвижващия вал няколко пъти, за да облекчите напрежението. Проверете дали предната и задната секции не са заклещени, след това затегнете съединителната гайка с въртящ момент от 10,0 kgf·m.
4. Затегнете напълно централните лагерни болтове.
5. Поставете колелата и спуснете автомобила.
Материал, заимстван от онлайн ресурс [MercedesMAN.ru]