Змест: Зняцце ↡ Ўстаноўка ↡
Папярочны разрэз цэнтральнага падшыпніка кіроўнага вала
1 - перадпакой секцыя вала; 2 - задняя секцыя вала; 3 - заціскная гайка; 4 - гумавая ўтулка; 5 - запорнае кольца; 6 - ахоўнае вечка; 7 - муфта падвеснага падшыпніка; 8 - шарыкападшыпнікамі; 9 - відэлец; 10 - крыжавіна з ігольчастым падшыпнікам і ўтулкай; 11 - дно кузава; 12 - калідор кіроўнага вала
Зняцце
1. Падніміце аўтамабіль.
2. Зніміце выпускны трубаправод.
3. Адкруціце ніты мацавання і зніміце шчыток з дна кузава.
Публікацыя ўзята з сеткавага рэсурсу: www.MercedesMan.ru
4. Адлучыце тросы стаяначнага тормазу і зніміце рычажны механізм з дна кузава.
5. Ужываючы два ключы, прыслабіць на два абарачэння стяжную гайку на пярэднім канцы карданнага вала. Гэта дазволіць крыху зрушыць вал.
6. Пазначце становішча карданнага вала і пругкіх муфт (мелам, фарбай).
7. Адкруціце ніты мацавання прамежкавай апоры, перадпакоя і задняй гнуткіх муфт ад скрынкі перадач і галоўнай перадачы. Апусціце прамежкавую апору на падстаўку (дамкрат).
8. Зафіксуйце ўзаемнае становішча шлицевых злучэнняў (фарбай), каб у далейшым забяспечыць балансаванне карданнага вала.
9. Ссуньце наперад задні карданны вал і адлучыце яго ад фланца галоўнай перадачы.
10. Адлучыце пярэдні карданны вал ад фланца скрынкі перадач і выміце карданную перадачу ў зборы з-пад аўтамабіля і пакладзяце на падстаўку (брызент), не адлучаючы карданныя валы сябар ад сябра.
Ўстаноўка
Устаноўку праводзіце ў зваротнай паслядоўнасці.
1. Закладзяце ў цэнтральнае паглыбленне кожнай з цэнтравальных утулак па 6 г тугаплаўкай змазкі.
2. Устаўце злучальныя балты галоўкамі ў бок сярэдняй апоры і навярніце новыя самоконтрящиеся гайкі.
3. Некалькі разоў правярніце вядучы вал для таго, каб зняць напругу. Праверце, каб перадпакой і задняя часткі (секцыі) не заядалі, затым зацягніце стяжную гайку момантам 10,0 кгс·м.
4. Канчаткова зацягніце балты цэнтральнага падшыпніка.
5. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль.