Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Przekrój poprzeczny łożyska środkowego wału napędowego
1 - przednia część wału; 2 - tylna część wału; 3 - nakrętka mocująca; 4 - tuleja gumowa; 5 - pierścień blokujący; 6 - osłona ochronna; 7 - sprzęgło łożyskowe zewnętrzne; 8 - łożysko kulkowe; 9 - widelec; 10 - krzyż z łożyskiem igiełkowym i tuleją; 11 - podwozie; 12 - korytarz wału napędowego
Wyjmowanie
1. Podnieś samochód.
2. Zdjąć rurę wylotową.
3. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę z dolnej części korpusu.
4. Odłącz linki hamulca postojowego i zdemontuj drążek od podwozia.
5. Za pomocą dwóch kluczy poluzuj nakrętkę łączącą na przednim końcu wału napędowego o dwa obroty. Umożliwi to lekki ruch wału.
6. Zaznacz położenie wału napędowego i sprzęgieł elastycznych (kreda, farba).
7. Wykręcić śruby mocujące podporę pośrednią, sprzęgła elastyczne przednie i tylne od skrzyni biegów i przekładni głównej. Opuść wspornik pośredni na stojak (podnośnik).
8. Ustal względne położenie połączeń wielowypustowych (za pomocą farby), aby dodatkowo zapewnić wyważenie wału napędowego.
9. Przesuń tylny wał napędowy do przodu i odłącz go od kołnierza przekładni głównej.
10. Odłączyć półoś przednią od kołnierza skrzyni biegów, wyjąć zespół napędowy spod pojazdu i ustawić go na stojaku (plandece), nie oddzielając półosi od siebie.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
1. Umieść 6 g smaru ogniotrwałego w środkowym wgłębieniu każdej z tulei centrujących.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej (www.MercedesMan.ru)
2. Włożyć śruby łączące łbem w stronę wspornika środkowego i wkręcić nowe nakrętki samozabezpieczające.
3. Obróć kilka razy wał napędowy, aby zmniejszyć napięcie. Sprawdź, czy sekcje przednia i tylna nie są zakleszczone, a następnie dokręć nakrętkę łączącą momentem 10,0 kgf·m.
4. Całkowicie dokręcić śruby środkowego łożyska.
5. Zamontuj koła i opuść pojazd.