Konstrukcja i właściwości techniczne kardana i mostu (Mercedes-Benz E-Class W123)

Spis treści: Tylna oś ↡ Napęd na tylne koła ↡ Momenty dokręcania głównych połączeń…↡

Przekładnia kardana składa się z dwóch wałów rurowych ze wspornikiem pośrednim przymocowanym do podstawy korpusu i osadzonym na łożysku kulkowym. Na przednim i tylnym końcu każdego wału znajdują się sprzęgła elastyczne z tulejami centrującymi. Wały są połączone ze sobą za pomocą krzyża zawiasowego.

Tylna oś

Tylna oś jest resorowana, z hipoidalnym napędem głównym. Koło zębate przekładni głównej obraca się w łożyskach stożkowych. Tylna oś jest przymocowana do tylnej części podstawy nadwozia. Tylne koła napędzane są przez wały przegubowe. Przekładnia napędowa osi tylnej osadzona jest na dwóch łożyskach stożkowych. Mechanizm różnicowy wykonany jest na dwóch przekładniach planetarnych zamontowanych na jednym wale.

Charakterystyczny	Oznaczający
Używany olej
zwykły most	olej hipoidalny SAE 90; 85W90
oś z mechanizmem różnicowym o kontrolowanym poślizgu	olej hipoidalny SAE 90
Pojemność skrzyni korbowej, l	0,7—1,3*
Częstotliwość wymiany	po pierwszych 10 000 km
Częstotliwość sprawdzania poziomu oleju	co 16 000 km

(Oryginał znajduje się na stronie internetowej mercedesman)

*W zależności od modelu silnika.

Napęd na tylne koła

Napęd każdego koła stanowią dwa przeguby kulowe o jednakowych prędkościach kątowych, ponieważ ruchy kątowe przegubów Cardana są nieznaczne, ich zużycie jest minimalne.

Charakterystyczny	Oznaczający
Ilość smaru wlana do przegubu napędu tylnego koła, g	230

Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowych*, kgf·m

Typ połączenia	Oznaczający
Śruby/nakrętki kołnierzowe	4,5
Nakrętka łącząca wał napędowy	4,0
Mocowanie przedniego wspornika	10,0
Tylne mocowanie nadwozia	4,5
Tylne mocowanie skrzyni biegów	2,4
Nakrętka mocująca (śruba osi)	3,0—3,9
Wsparcie pośrednie	2,4
Śruby mocujące wspornik tylnej osi	11,9
Nakrętka napędu przekładni głównej	17,9—18,1
Śruby tylnej pokrywy	4,5
Śruby M10	4,5
Śruby M12	6,5
Śruby środkowego łożyska wału napędowego	2,4

* Co 48 000 km należy sprawdzić dokręcenie śrub kołnierza.

Wskaźnik	Model silnika
Wskaźnik	M 102	M 115	M 110	M 123
Typ skrzyni biegów	716.216		716.006
Końcowe przełożenie napędu	3,69	3,58	3,69	3,58
Wskaźnik	M 102	M 110	M 115	M 123
Typ skrzyni biegów	717.400
Końcowe przełożenie napędu	3,92	3,69	3,58	3,46
Wskaźnik	M 102	M 110	M 123
Typ skrzyni biegów	722.402
Końcowe przełożenie napędu	3,92	3,69	3,58
Wskaźnik	M 110	M 123
Typ skrzyni biegów	722.112
Końcowe przełożenie napędu	3,69	3,58

Części wału napędowego

1 - przednia część wału; 2 - tylna część wału; 3 - nakrętka łącząca; 4 - średniozaawansowany (centralny) łożysko; 5 - tuleja centrująca; 6 - tylne sprzęgło elastyczne

Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz

Podzielić się z przyjaciółmi:

◀ Poprzedni

E-Class W123 / Kardana i oś tylna

Następny ▶

Demontaż i montaż przekładni kardana
Wymiana wspornika pośredniego wału napędowego
Wymiana sprzęgła elastycznego i tulei centrujących
Konstrukcja tylnej osi i wału
Wyjmowanie i instalacja półosi napędowej tylnego koła

Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli