Rysunek 198. Zespół osi przedniej: 1 — amortyzator prawy; 2 - pokrywka; 3 — nakrętka montażowa do szafy, 90–110 N·m; 4 - Górna gumowa podpora bagażnika; 5 - oś przednia; 6 — śruba (z wewnętrznym sześciokątem) mocowania przegubu kierowniczego, 30–35 Nm; 7 — wąż wspomagania kierownicy; 8 — wąż powrotny układu wspomagania kierownicy; 9 - mechanizm kierowniczy zębatkowy; 10 — wąż układu hamulcowego; 11 — trójnik przewodów układu hamulcowego; 12 — amortyzator lewy; 13 — wałek kierowniczy pośredni z przegubem; 14 — śruba mocująca przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych; 15 — przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych; 16 — śruba łącząca do mocowania mostu do belki poprzecznej, 90–100 N·m; 17 — podkładki śrub mocujących silnik; 18 — śrub mocujących silnik, 80–90 Nm
Poniżej opisano procedurę demontażu przedniej osi. Jest to konieczne wyłącznie w przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi. Wiele elementów mostu można zdemontować bez konieczności rozmontowywania całego zespołu. Rysunek 198 przedstawia mocowanie amortyzatora. Podczas demontażu należy pamiętać, że oś przednia jest dość ciężka, dlatego podnośnik lub inne urządzenia podnoszące muszą mieć odpowiedni udźwig.
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: «MercedesMan.ru»)