Мал. 198. Прылада пярэдняга маста ў зборы: 1 - стойка амартызатара правая; 2 - вечка; 3 - гайка мацавання стойкі, 90-110 Н·м; 4 - верхняя гумавая апора стойкі; 5 - пярэдні мост; 6 - ніт (з унутраным шасціграннікам) мацаванні шарніра рулявога кіравання, 30-35 Н·м; 7 - шланг узмацняльніка рулявога кіравання; 8 - шланг зваротнага контуру ўзмацняльніка рулявога кіравання; 9 - рэечны рулявы механізм; 10 - шланг тармазной сістэмы; 11 - трайнік трубаправодаў тармазной сістэмы; 12 - стойка амартызатара левая; 13 - прамежкавы вал рулявога кіравання з шарнірам; 14 - ніт мацавання правады датчыка зносу тармазных калодак; 15 - провад датчыка зносу тармазных калодак; 16 - злучальны ніт мацавання маста да папярочнай бэлькі, 90-100 Н·м; 17 - шайбы нітаў мацавання рухавіка; 18 - балты мацавання рухавіка, 80-90 Н·м
Ніжэй апісана зняцце пярэдняга маста ў зборы. Гэта неабходна, толькі калі аўтамабіль пабываў у аварыі. Многія дэталі маста могуць быць зняты без дэмантажу ўсяго вузла ў зборы. На мал. 198 паказана мацаванне стойкі амартызатара. Пры разборцы варта мець на ўвазе, што пярэдні мост досыць цяжкі, таму выкарыстоўваны дамкрат або іншыя пад'ёмныя прылады павінны мець адпаведную грузападымальнасць.