Малюнак 198. Прылада пярэдняга маста ў зборы: 1 - стойка амартызатара правая; 2 - вечка; 3 - гайка мацавання стойкі, 90-110 Н·м; 4 - верхняя гумавая апора стойкі; 5 - пярэдні мост; 6 - ніт (з унутраным шасціграннікам) мацавання шарніра рулявога кіравання, 30-35 Н·м; 7 - шланг узмацняльніка рулявога кіравання; 8 - шланг зваротнага контуру ўзмацняльніка рулявога кіравання; 9 - рэечны рулявы механізм; 10 - шланг тармазной сістэмы; 11 - трайнік трубаправодаў тармазной сістэмы; 12 - стойка амартызатара левая; 13 - прамежкавы вал рулявога кіравання з шарнірам; 14 - ніт мацавання провада датчыка зносу тармазных калодак; 15 - провад датчыка зносу тармазных калодак; 16 - злучальны ніт мацавання маста да папярочнай бэлькі, 90-100 Н·м; 17 - шайбы нітаў мацавання рухавіка; 18 - балты мацавання рухавіка, 80-90 Н·м
Ніжэй апісана зняцце пярэдняга маста ў зборы. Гэта неабходна, толькі калі аўтамабіль пабываў у аварыі. Многія дэталі маста могуць быць зняты без дэмантажу ўсяго вузла ў зборы. На рысунку 198 паказана мацаванне стойкі амартызатара. Пры разборцы варта мець на ўвазе, што пярэдні мост досыць цяжкі, таму выкарыстоўваны дамкрат або іншыя пад'ёмныя прылады павінны мець адпаведную грузападымальнасць.
(Артыкул быў атрыманы з партала mercedesman.ru)