Механізм падвескі перадпакояў колаў складаецца з стоек амартызатараў са ўбудаванымі амартызатарамі, ніжніх папярочных трохкутных рычагоў, стабілізатара папярочнай устойлівасці (не на ўсіх мадэлях) і папярочнай ліставай рысоры. Паміж канцамі стабілізатара папярочнай устойлівасці і верхняй паверхняй апорнай бэлькі маста абапал усталяваныя злучальныя цягі. На абодвух канцах цяг устаноўлены гумовыя ўтулкі, якія без разьбовага злучэння апранаюцца на канцы стабілізатара і шыйкі бэлькі. Стабілізатар прымацаваны да ніжняй часткі кузава.
Малюнак 197. Прылада пярэдняга маста ў зборы: 1 - стабілізатар папярочнай устойлівасці; 2 - ніт; 3 - заціск стабілізатара папярочнай устойлівасці; 4 — гумаметалічная апора (пры замене вышмараваць алеем); 5 - гайка, 25-28 Н·м; 6 - злучальная цяга; 7 - гумаметалічныя ўтулкі злучальнай цягі (пры замене вышмараваць алеем)
Абодва папярочных рычага мацуюцца заднім бокам да рамы, а наперадзе злучаныя праз адварочваную шаравую апору з корпусам калодкі і паваротным кулаком. Стойкі амартызатараў мацуюцца да ступічным механізму чатырма нітамі. Верхні канец амартызатара прывернуць да кузава аўтамабіля. На рысунку 197 паказана, як выглядае механізм пярэдняй падвескі. У залежнасці ад мадыфікацыі на аўтамабілі усталёўваюць перадпакоі масты розных тыпаў. Пярэдні мост VL 0/6 CE-1,6 усталёўваюць на мадэлях 208D і 212D серый 901 і 902 (абазначэнне 730.408). Аднак на гэтых мадэлях таксама можа быць усталяваны мост з пазначэннем 730.410. Мадэлі 308D і 312D серыі 903 камплектуюць мостам VL 0/7 CE-1,6 з пазначэннем 730.409. Мадэль 412D забяспечваюць мостам VL 0/8 CE-1,75 з пазначэннем 730.411. Гэтыя дадзеныя неабходныя пры куплі запасных частак.